Кто такой « Реношник »
И как с ним не бороться
Эту статью мы решили посвятить одному из типов клиентов СТО. Именно ему, поскольку заслуживший собственное нарицательное имя класс автовладельцев уже по самому факту такого выделения заслуживает внимания. Но дело не только в этом— маркетологи всерьез считают, что скоро этот тип станет наиболее массовым. И соответственно, надо понимать его психологию и учиться с ним эффективно работать.
Феномен « Реношника » и отношение к нему
Кажется, что суть разбираемого феномена лежит на поверхности, однако на самом деле она неочевидна. Ведь в широком смысле речь не идет именно и только о владельцах автомобилей Renault-DACIA. Эти люди не появились ниоткуда и не стали такими из-за того, что на рынке появились относительно недорогие европейские иномарки. Просто компания Renault очень хорошо угадала или просчитала эту потребительскую нишу.
Подобный феномен в нашей истории уже имел место— достаточно вспомнить « ланоcоводов ». В конце 90-х годов прошлого века и начале нынешнего появилась категория автовладельцев, уже не удовлетворяющаяся изделиями советского автопрома и их поздними переделками( которые по качеству материалов и изготовления были заметно хуже автомобилей, соб ранных при СССР). При этом многие, как из практических соображений, так и исходя из чувства собственного достоинства, не желали покупать пригнанный из Европы подержанный автомобиль.
Проще говоря, одни боялись непредвиденных поломок: « Вот куп лю— и тут она посыплется », другие брезговали использовать автомобиль после прежнего хозяина или это ущемляло их самолюбие. Этой нише и пришелся идеально Lanos со всеми его вариациями, как и вообще автомобили Daewoo, включая Nexia, Nubira и Leganza для типичных « ланосоводов » по духу, но с несколько отличными потребностями и финансовыми возможностями.
В некотором смысле именно феномен « ланосовода » трансформировался в нынешний тип « реношника ». Это вовсе не означает, что это те же самые люди— многие тех и остались при своих, уже стареньких « Ланосах », более удачливые— пересели на более престижные автомобили. И даже не значит, что они принадлежат к тому же социальному слою. Скорее речь идет о наследовании рыночной ниши в общем разнообразии автомобильного рынка, на котором новые автомобили разных марок конкурируют не только между собой, но и с подержанными машинами из Европы.
20 carway. info | truckway. info | aftermarket. media