ные приводы. Тут можно было найти решения в области дистанционного обслуживания и телематики, автономного вождения, анализа данных. Множество стартапов презентовали свое видение альтернативных приводов городских автомобилей, грузовиков и даже новое видение немецкого почтомобиля.
Отдельным направлением экспозиции были прогрессивные решения и технологии будущего в автосервисе: сверхсовременное беспроводное оборудование, программное обеспечение, методы ремонта. Стоит особо отметить перспективу развития технологии дополненной реальности в автосервисе. Исходя из исследований разработчиков, внедрение 3D-технологий поможет экономить время при работах и осуществлять их на более высоком уровне— например, получить любую справку и дополнительную техинформацию на планшете или даже в очках дополненной реальности. Активное распространение таких услуг на СТО развитых стран планируется уже в ближайшие годы.
Помимо обслуживания и ремонта авто, программа выставки также охватывала классические автомобили, тюнинг, автодома, особенности бортового мультимедиа, электронных систем. И все же основная масса участников показала более приближенные к реальности новинки, касающиеся совершенствования сервиса. Особенными темами для богатой программы обучения в этот раз стали нюансы оценки повреждений, обслуживание гибридов и внимание системам содействия водителю. Кроме участия в обучающей программе и практических семинаров, желающие могли сразиться в различных дисциплинах на « Mechanik games »— соревнованиях, проходящих на открытой площадке.
Сферу мультимедиа ежегодно представляет площадка Car Media World, специально организованная под эгидой Европейской Ассоциации Мульти Медиа( EMMA). Несмотря на интерес ко многим экспозициям, центром выставки все же является демонстрация автомобильных комплектующих и оборудования. Потому что электрокары и гибриды— все это пока только перспектива, но в ближайшие несколько десятилетий конструкторы продолжат выжимать все возможное из старого доброго ДВС.
Современные турбины и оборудование для их восстановления и тестирования пользуются у мотористов особым вниманием, ведь это они позволяют снимать высокие мощности с малых объемов. Также буйным цветом растет рынок восстановления стартеров и генераторов. Восстанавливают поляки, немцы, восстанавливают Bosch, Wilson, Unipoint, DENSO и другие марки, коих не счесть.
Бережливые жители стран Запада, как и мы, не брезгуют кузовным ремонтом. Услуги колористов и маляров тут очень дороги, поэтому и цена ошибки при подборе цвета велика. А значит, к оборудованию для « малярок » требования особенные. Также стоит отметить отдельные павильоны под мойки, моечное оборудование. Очень интересно было наблюдать множество современных решений для ремонта кузова, таких как беспокрасочное удаление вмятин, реставрация фар, использование бесшовных соединений деталей и ряд других малоиспользуемых технологий. Дополнительное освещение получили автомобильный тюнинг и реконструкция и уход за ретроавтомобилями.
Для удобства посетителей некоторым темам, например, маслам и техжидкостям, автомобильным аксессуарам, не говоря уже об автосервисном оборудовании, были посвящены отдельные этажи в павильонах. Были также представлены национальные « анклавы »: индийский, корейский, китайский, турецкий и пр. Хотя не обязательно все предприятия из одной страны собраны вместе. Вообще есть три вида ранжирования: по уровню компаний— независимо от направления деятельности мировые гиганты занимают лучшие павильоны, по сфере деятельности или по стране происхождения.
Кроме стендов отдельных компаний были и собирательные, где можно было получить информацию о разбросанных по выставке фирмах из конкретной страны. Это удобно для тех, кто интересуется поиском поставщиков в определенной стране— не обязательно обследовать всю выставку. Можно приехать, найти такой « офис страны », и там получить информацию, а уж если чем заинтересовались— то идти и по стендам. Экспортные организации из многих стран делают сборные стенды и вообще помогают своему национальному экспортному бизнесу.
AFTERMARKET. IN. UA 04.2016 73