ляющая в ОЕМ. Входит в « большую тройку » специализированных производителей автоматических трансмиссий( AISIN, Borg-Warner, ZF), а также азиатский лидер в области сцеплений. Также производит компоненты тормозных систем, кузовные детали, компоненты двигателей. Имеет 11 заводов в разных частях света. Помимо Toyota( акционер и главный партнер) поставляет комплектующие на заводы Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Volvo, Yamaha.
Для турецкой Andac Otomotiv основное направление деятельности—
производство деталей и ремкомплектов суппортов. Первая производственная линия была запущена в 2010 году, а сегодня производство оборудовано современным парком машин от мировых производителей и все они закуплены новыми. На сегодня таких машин более тридцати. Andac Otomotiv— в основном экспортер. В ассортименте более полутора тысяч позиций деталей тормозных суппортов. Также компания предлагает составленные ремкомплекты, что очень удобно при ремонте суппортов, поскольку для обеспечения безопасности в них зачастую надо заменять многие компоненты.
Другой турецкий производитель, RIW Otomotiv, специализируется на подвеске. О качестве RIW, вышедшем за границы Турции, уже знают клиенты на Европейском, Африканском, Американском, Австралийском и Азиатском континентах. Среди изделий— детали подвески автомобилей( наконечник рулевой тяги, поворотный кулак, рычаг подвески, осевое соединение и тяга стабилизатора) для легковых и легких коммерческих автомобилей.
Снова из Турции, но уже для тяжелой техники— пневморессоры Fabio.
Продукция Fabio производится на собственном заводе компании в Турции, где является лидером рынка пневмоподвески по соотношению цена / качество. Вся продукция Fabio тщательно тестируется на заводе, прежде чем она будет отгружена клиенту. На фабрике Fabio площадью 17000 м 2 в Бурсе выпускаются пневморессоры для автобусов, грузовых автомобилей и прицепов, а также системы подвески. Ассортимент— свыше 1000 позиций: ролл, пневмоподушка со стаканом как в металле, так и пластике, сильфоны сидений кабины, используемые в коммерческих транспортных средствах например Renault, Mercedes, Man, Scania, Volvo, Daf и американских грузовиках.
Еще обратила на себя внимание продукция Yuksel( Турция)— запчасти для коммерческой, строительной и сельхозтехники( помпы в частности). Также производит помпы, и тоже в Турции, компания Waspo. А компания Turkolift Otomotiv выпускает газовые пружины, кабинные амортизаторы для MAN и других европейских грузовиков под брендом BULLTECH.
Компания FSS( F. S. S. Fren Sistemleri Sanayi Tic. Ltd. Şti, Турция) специализируется на подготовке воздуха и тормозах. В основном это запасные детали грузовых авто и продукция, предназначенная для ремонта автобусов, а также детали к прицепам. Сегодня фирма FSS имеет более 200 товарных серий и ориентировочно 400 видов ремкомплектов в оперативном ассортименте. Компания FSS занимается экспортом запчастей по всему миру. А на родине обслуживает около 70 % рынка. Это ориентировочно 550000 автомобилей Турции. Все товары сертифицированы в соответствии ISO 9001:2000.
Тенденции
Если сравнивать с предыдущей выставкой, акценты несколько сместились: всегда актуальную тему совершенствования новых и ремонта эксплуатируемых автомобилей все отчетливее дополняет повестка завтрашнего дня— автоматизированное вождение, альтернативные двигатели, электротранспорт и его инфраструктура, цифровой обмен данными на дороге. Мировые лидеры представляли инновационные системы, прототипы с альтернативным приводом, такие как привод в самом колесе( вариоколесо) от Schaeffler.
В павильоне « Сервис будущего и мобильность » разработчики показали свой взгляд на последние тренды в области автомобилестроения: безопасность, мобильность, альтернатив-
72 carway. info | truckway. info | aftermarket. media