Действительно удовлетворительный результат замены амортизаторов – это когда владелец автомобиля получает ощущение полного восстановления его ходовых качеств. Обязательным условием этого является исправность других частей подвески. Однако, если амортизатор не работает « как родной », желаемого эффекта не даст и полная их замена. Амортизаторы Monroe ®, позволяя восстановить изначальную управляемость автомобиля, работают не только на безопасность водителя, но и на его лояльность по отношению к СТО.
ОЕ-СПЕКТР ОПЫТА MONROE
Возможно, далеко не все водители настолько технически грамотны и внимательны к поведению автомобиля на дороге, чтобы однозначно сформулировать, что именно стало « по-другому и не так » после замены амортизаторов. Но чувствительность человека намного выше, чем его способность к сознательному анализу ощущений. И если дисгармония на уровне ощущений имеет место, то, будучи невысказанной или даже неосознанной, она остается и, как некий неприятный осадок, перекладывается на весь результат работы автосервиса.
Если даже на старых моделях автомобилей с весьма простыми подвесками наблюдается подобное явление, то тем более справедливо это для новых систем интеллектуальной подвески, внедряемых автопроизводителями при помощи таких компаний, как Tenneco. Когда подвеска имеет несколько режимов настройки или подстраивается к определенным дорожным условиям— водитель очень привыкает к комфорту, и начинает различать самые тонкие нюансы. Само собой, от новых амортизаторов он ожидает, что все привычные настройки будут сохранены.
Проще говоря, амортизатор из утилитарной детали, не позволяющей автомобилю « прыгать » по дороге, становится частью его души, проявляющейся в особом, только этой модели присущем характере поведения на дороге. А это требует уже более, чем простого попадания в примерные графики характеристик усилия на отбой и сжатие для автомобиля с определенной нагрузкой на ось и ходом подвески. Для вторичного рынка соответствие характеристикам оригинального амортизатора с погрешностью +/- 20 %— вполне приличный результат. Но требовательный автовладелец ожидает не такого приблизительного, а практически 100-процентного соответствия.
В свете этой тенденции компанией Tenneco на выставке Automechanika 2016 во Франкфурте была представлена линейка новых высокотехнологичных амортизаторов Monroe ® OESpectrum ®. Она предназначена для клиентов, желающих в любой дорожной ситуации ощущать превосходную плавность хода при отличной управляемости. Эти амортизаторы выполнены по революционной запатентованной технологии Monroe R-TECH ® 2 Rebound Valving Technology™, которая обеспечивает практически мгновенную обратную связь и реакцию на изменение дорожного покрытия, гарантируя исключительную управляемость и плавность хода.
В запатентованной конструкции Monroe R-TECH Rebound Valving Technology используется два набора точно откалиброванных дисков, разделенных эксцентрическим « зубчатым диском », что позволяет исключить нежелательные резкие изменения в степени демпфирования. Тонкая настройка перехода между фазами демпфирования позволяет сделать управляемость более сбалансированной в различных ситуациях и условиях.
Реализована в этой линейке и еще одна новая разработка компании Tenneco— высокоскоростной клапан сжатия( Impact Control Valve), обеспечивающий сочетание превосходной управляемости с низкими уровнями шума и вибрации. « Амортизаторы Monroe OESpectrum позволяют станциям техобслуживания и механикам уйти от компромисса, заключающегося в необходимости постоянно выбирать между точностью управления автомобилем и жесткостью подвески,— пояснил Брюс Роннинг( Bruce Ronning), вице-президент и генеральный директор Tenneco Europe Automotive.— Выбирая эту технологию, наши партнеры на рынке послепродажного обслуживания
26 carway. info | truckway. info | aftermarket. media