Aftermarket media Aftermarket.trucks 01.2016 | Page 35

топлива. И если температурные расширения уже корректируются более-менее адекватно, то с плотностью возникают
серьезные проблемы.
На разных АЗС заливается топливо разной плотности
и химического состава, плюс наличие конденсата в баке –
все это выливается в более 5% погрешности. Но не это самое
печальное, ведь во время движения топливо в баке буквально «штормит», и его уровень постоянно меняется. Чтобы
программа не фиксировала ложные сливы, используется
программный фильтр для «отсечки» скачков уровня топлива, в зависимости от объема и формы бака – до 10 литров.
Водители давно раскусили этот момент и, время от времени
останавливаясь и не глуша мотора, спокойно сливают соляру из бака, одновременно взбалтывая ее какой-то палкой
(тем самым имитируя скачки топлива во время движения).
Некоторые же просто делают врезку в «обратку» и на ходу
сливают топливо. По правде говоря, разработчики этих программ всячески пытаются отслеживать нелогичные расходы
топлива, но сам этот анализ в АТП не используют ввиду его
сложности, поэтому хищения остаются безнаказанными.
Очень часто водители, которых обоснованно подозревают в воровстве, просят автовладельца поставить ДУТ в
бак. Тем самым они добиваются фактического узаконивания своего хищения! Все это – практика из реальных жизненных ситуаций. Кстати говоря, именно после установки
проточных расходомеров в сочетании с GPRS-мониторингом нечистые на руку водители сразу увольняются, осознавая, что «левак» закончен и через некоторое время факт
снижения расхода сделает их прежние злоупотребления
очевидными.
Между фирмами, представляющими то или иное направление – «проточное» и «уровневое», существует давнее

AFTERMARKET.trucks 02.2016

противостояние. Так, компания «Югспецприбор» всем клиентам рекомендует именно первый вариант, как точный,
надежный и защищенный от махинаций. Сейчас уже и множество перевозчиков, хлебнувших лиха с ДУТами, поняли
их недостатки и дополняют систему проточными расходомерами.
Если проточный расходомер врезается при уже установленном ДУТ, получается система, контролирующая точный расход и место заправки. Это обеспечивает полноту
контроля, поскольку бывали случаи, когда водители разными путями добывали чеки брендовых заправок, а на самом
деле заливали всякие отстои, слитые неизвестно откуда.
Чем не только обворовывали собственника ТС по факту, но
еще и гробили топливную систему, ремонт которой потом
влетает в копеечку.
Имея многолетний опыт установки проточных расходомеров топлива и удаленного мониторинга на все виды
транспорта, компания «Югспецприбор» берет на себя сервисное обслуживание установленных систем и гарантирует
их безопасность для автомобиля. Помимо основной выгоды, при использовании автомобиля за границей есть возможность использовать недорогой GPRS-пакет роуминга.
При этом осуществляется постоянный доступ к отчетам и
маршруту движения транспорта.
На работу всего оборудования распространяется
двухлетняя гарантия. По желанию и заявке клиента возможна тестовая установка с оплатой только монтажа на 30 дней.
Детальную информацию смо