Aftermarket media Aftermarket.trucks 01.2016 | Page 29
С
татистика показывает, что для мужчин в возрасте от 15 до 36 лет несчастные происшествия вообще являются наиболее частой причиной смерти.
Причем, по данным международной статистики, как правило, виновна
не техника и не организация труда, а оператор, будь то машинист крана,
пилот или водитель автотранспорта – «ошибка оператора», как принято
ее называть, держит пальму первенства во всех отраслях человеческой деятельности.
Зададимся вопросом: почему люди, которым от рождения присущ инстинкт
самосохранения, столь часто становятся виновниками своей (и не только своей)
гибели?
Во-первых, основная масса людей, живущих сегодня, морфологически ничем не отличается от своих предков, живших 50 и более тысяч лет назад. При этом
орудия деятельности прошли путь от каменного топора до реакторов и самолетов. И если неоантроп по своим физическим возможностям был способен противостоять большинству опасностей, возникавших в процессе труда, то современный человек сам по себе существенно отстает от уровня возросшей опасности.
С развитием техники опасность растет быстрее, чем способность человека противодействовать ей.
Во-вторых, развитие человеческой способности к осознанию окружающей
действительности отстает от роста цены ошибки. Элементарная невнимательность чревата падением с высоты, попаданием под поезд, взрывом газа и т.п.
В-третьих, в нашей жизни множество ситуаций, которые, будучи смертельно опасными, с точки зрения обыденного сознания совершенно не выглядят таковыми. Оголенный провод не похож на саблезубого тигра или даже на оскаленного пса, однако же, 5 киловольт – не шутка.
В-четвертых – человек ко всему привыкает. Городской житель в наше
время больше боится мирно пасущейся коровы, чем мчащегося навстречу автомобиля. Иногда можно наблюдать, как в метро горожане посмеиваются над
приезжими из деревни, которые с опаской ступают на эскалатор. А между тем,
именно они в свежести своего восприятия реально оценивают опасность этого
механизма.
Серьезной проблемой безопасности на транспорте и производстве
является то, что работник со временем психологически «срастается»
с инструментом и оборудованием,
будь то дрель, станок или автомобиль.
Начинает воспринимать его