НЕМЕЦКИЕ АМОРТИЗАТОРЫ alca ®— ЖЕСТКОЕ ПРАВИЛО БЕЗОПАСНОСТИ
Практика подбора амортизаторов в странах с традиционно проблемными дорогами имеет свои особенности. Оптимальным выбором в этом случае зачастую становится продукция не престижного мирового бренда, а те амортизаторы, которые более приспособлены именно к условиям движения по испещренному неровностями покрытию. И можно подобрать вариант, не требующий выбора между доступной ценой и подходящими характеристиками,— оба этих критерия, зачастую состоящих в противоречии, способны совмещаться в одном изделии.
Не секрет, что автомобили европейских, да и азиатских производителей— разрабатываются в расчете на эксплуатацию преимущественно на хороших дорогах. Кроме того, первая задача автомобиля— быть проданным. Соответственно, обычно на новый автомобиль устанавливаются максимально « мягкие », из допустимых по конструкции подвески данного автомобиля, амортизаторы. В этом случае при тест-драйве машина произведет максимально приятное впечатление на потенциального покупателя. Ведь тест-драйв обычно проводится по хорошей дороге— автосалоны редко строят в богом забытых местах.
В ходе эксплуатации автомобиля по плохим дорогам владельцы зачастую обнаруживают, что жесткость амортизаторов не вполне достаточна для обеспечения максимальной управляемости. Естественно, об этом знают и производители амор-
Сила, кг * с
160 140 120 100 80 60 40 20 0-20-40-60
0,079
Передние амортизаторы Volkswagen Polo
0,103 |
0,155 |
0,244 |
|
|
Скорость, м / с |
0,31 0,395 0,52
График 1
alca 840240 Отбой alca 840240 Сжатие Monroe 16451 Отбой Monroe 16451 Сжатие тизаторов для рынка послепродажного обслуживания автомобилей. Поэтому в свои амортизаторы закладывают параметры, более близкие к реальным условиям эксплуатации.
При эксплуатации на региональных автодорогах основным требованием к подвеске является не какая-то технологическая изощренность или непревзойденная мягкость хода, а четкая « отработка » подвески. Каждый амортизатор для « гражданского » автомобиля, используемого как утилитарное транспортное средство, а не источник острых ощущений от « драйва », согласно требованиям Евросоюза, должен соответствовать определенным параметрам.
Упрощенно главное требование к амортизаторам можно выразить кратким утверждением— на автомобиль нельзя устанавливать более « мягкие » амортизаторы, чем предусмотренные его конструкцией, поскольку это приведет к критическому снижению управляемости. Конечно, в рамках обязательных требований производителей автомобилей открывается некоторый простор для разработки амортизаторов с особыми характеристиками. Однако, что по-настоящему волнует рядового автовладельца, так это два вопроса— насколько безопасно использование конкретных деталей и как долго прослужат амортизаторы? Особенно при езде по плохим дорогам. И многие автовладельцы уже сделали свой выбор в пользу продукции немецкой компании alca germany automotive gmbh.
Для специалистов сложные графики изменения сил демпфирования при
32 carway. info | truckway. info | aftermarket. media