КОРРОЗИЯ
Если заводское покрытие повреждено, коррозия быстро появляется на поверхности, что ослабляет металл и приводит к потере необходимой жесткости пружины, образованию трещин. Причиной повреждения покрытия может стать как нарушение технологии при установке, так и разрушительное воздействие загрязняющих веществ( песок, камни, соль, грязь и пр.). Во время работы подвески автомобиля верхние и нижние витки пружины трутся о посадочные места, и при наличии там песка покрытие истирается, и пружина повреждается. Песок в таких местах есть всегда, но его избыток в соединении с водой и солью производит поистине губительный эффект.
ИЗМЕНЕНИЕ КЛИРЕНСА
Сломанная или деформированная пружина может быть также обнаружена при сравнении высоты подвески с обеих сторон автомобиля. Конечно, такое измерение должно производиться, когда машина стоит на ровной поверхности.
Длительное вождение с полной нагрузкой влияет на эксплуатационные характеристики и форму пружин. Из-за чрезмерной нагрузки на ось или превышение допустимой полной массы автомобиля пружины становятся короче и мягче, что приводит к их проседанию. Изменение упругости пружины может привести к уменьшению клиренса и в итоге к поломке пружины. Также следует помнить, что увеличенный или уменьшенный клиренс может быть результатом неправильного положения пружины относительно амортизатора.
ДЕФОРМАЦИЯ
Из-за нарушения технологии установки пружина может быть смещена относительно верхней опоры амортизатора, а также нижнего упора. Это чревато трением пружины о колесную арку, появлением различных стуков, металлического скрипа или скрежета. Неправильное установочное положение пружины( например, наоборот) также может привести к появлению трещин, самопроизвольному смещению пружины в опорах и непосредственно вызвать повреждение амортизатора.
Сложные дорожные условия в зимний период способствуют проявлению различных повреждений в автомобиле. Раннее их обнаружение может существенно снизить затраты на ремонт и обезопа сить вождение. Поэтому KYB рекомендует регулярно проводить диагностику подвески и своевременно устранять выявленные неисправности.
ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПРУЖИН ПОДВЕСКИ
Повреждения |
Причина |
Последствия |
Рекомендации |
|
ТРЕЩИНЫ /
СКОЛЫ
|
›› работа в жестких дорожных условиях
›› чрезмерная нагрузка на ось
›› износ материала
|
›› уменьшение клиренса
›› утрата контроля над автомобилем
›› риск повреждения шин
›› риск ДТП
|
›› замена поврежденной пружины в соответствии с каталогом KYB |
КОРРОЗИЯ |
›› износ материала
›› загрязнение поверхности пружины
|
›› уменьшение механической прочности( риск поломки) пружины
›› утрата контроля над автомобилем
›› риск ДТП
|
›› замена поврежденной пружины в соответствии с каталогом KYB |
|
ИЗМЕНЕНИЕ
КЛИРЕНСА
|
›› износ материала
›› усталость металла
›› превышение нагрузки на ось
›› превышение полной массы автомобиля
›› нарушение технологии сборки
›› некорректный подбор деталей
|
›› утрата безопасности и комфорта вождения
›› изменение упругости пружины
›› изменение параметров демпфирования подвески
›› ускорение износа компонентов подвески
|
›› замена поврежденной пружины в соответствии с каталогом KYB |
ДЕФОРМАЦИЯ |
›› нарушение технологии установки |
›› изменение упругости пружины
›› изменение параметров демпфирования подвески
›› ускорение износа компонентов подвески
›› неправильное рабочее положение амортизатора:
|
|
1. ускоренный износ сальников; 2. вытекание масла; 3. уменьшение демпфирующего усилия; 4. выход амортизатора из строя
Во время холодной зимы количество работ, связанных с заменой пружин, увеличивается до 30 %.
›› замена поврежденной пружины в соответствии с каталогом KYB
KYB РЕКОМЕНДУЕТ: › неисправности;
››
Проверять состояние пружин на каждой машине и всегда заменять их парами.
› Регулярно проводить диагностику подвески и своевременно устранять выявленные www. kyb. ua www. kyb-europe. com
AFTERMARKET. MD 01.2017 5