Внимание — на пружины !
Большинство специалистов СТО и автовладельцев уже осознают важность амортизаторов в обеспечении устойчивости и управляемости автомобиля . А вот пружина многими еще воспринимается как « железка », которая исправна до тех пор , пока может поддерживать вес кузова . На самом деле она является основным упругим элементом подвески .
При снижении упругости пружины вследствие усталостных изменений кристаллической решетки металла снижается резонансная частота колебаний кузова ( растягивается по времени « отработка » подвески ), уменьшается дорожный просвет , нарушаются углы установки колес , нагрузка становится асимметричной . Даже если амортизаторы находятся в идеальном состоянии , проседания пружин это не компенсирует , да и сами амортизаторы не будут работать штатно .
Климатические особенности восточноевропейского региона — серьезное испытание для автомобилей . Частое чередование отрицательных и положительных температур зимой разрушает не только дорожное покрытие , но и многие детали подвески . В периоды ливневых дождей даже при хорошей антикоррозионной защите элементы шасси и кузова подвергаются разрушительному влиянию влаги . Песок , попадая в зазоры между подвижными частями , ускоряет их износ .
Другой традиционный фактор негативного влияния — состояние дорожного покрытия . На региональных дорогах весной часто появляются глубокие выбоины , заполненные водой . Попадание колеса в такую яму может привести к серьезным повреждениям пружины и других деталей подвески .
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ , ЧТО ... ››
Усталость металла и коррозия способствуют ускоренному износу пружин .
››
Ослабление пружин подвески со временем приводит к уменьшению клиренса .
››
Изношенная пружина может сломаться , и это создаст угрозу безопасности движения .
Исправная пружина продлевает срок службы амортизатора и других компонентов подвески , обеспечивая безопасное и комфортное вождение
Профессиональный сервис всегда уведомляет автовладельца о дефекте или неисправности , которые обнаружены во время осмотра , и предупреждает о последствиях вождения с таким повреждением
Важно регулярно проверять состояние компонентов подвески , и особенно удобным для диагностики является период сезонной замены шин
ПОСЛЕ СНЯТИЯ КОЛЕСА В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ НУЖНО ОСМОТРЕТЬ ПРУЖИНУ . НА ЧТО ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ И КАКОВЫ ТИПИЧНЫЕ ПРИЗНАКИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ?
ТРЕЩИНЫ И СКОЛЫ
Проверка верхних и нижних витков пружины Трещины чаще всего появляются именно там . Верхние и нижние витки пружины расположены в специальных посадочных местах или резиновых упорах , что может затруднять визуальный осмотр ( например , на многих автомобилях , оснащенных стойкой MacPherson , нижний виток пружины полностью скрыт краями пружинной чашки ). Концы пружин при производстве обрезаются ровно , поэтому неровный ( рваный ) конец пружины может свидетельствовать о ее поломке .
Внимание ! Для проверки концов пружины необходимо удалить грязь и очистить дренажные отверстия . Нижние упоры пружин часто имеют края , обращенные вверх и образующие чашу , где собирается вода , песок , соль и грязь . Даже если конструкцией предусмотрены дренажные отверстия , они часто забиваются , и в этом случае нижний виток пружины все время находится в песочно-солевой ванне .
4 carway . info | truckway . info | aftermarket . media