Болт ГБЦ— дважды не использовать!
При замене прокладок ГБЦ механики часто используют имеющиеся болты. А зря— повторно их крепить нельзя. Использованный болт уже не может держать головку блока так же надежно, как новый. При правильной затяжке болты пластически деформируются— немного растягиваются в средней части.
Уиспользованных болтов происходит пластичес кое удлинение, уменьшается поперечное сечение резьбового стержня. Меняется не только форма болта, но и прочностные и эластичные свойства материала. В результате при повторной затяжке уже не удастся достичь равномерности напряжения в стержне болта. А без этого невозможна компенсация температур ного расширения деталей современного двигателя и их относительного смещения.
Также при затяжке деформируется профиль резьбы болта. В оригинальном состоянии она имеет допуск 6 g( сотые доли миллиметра). После первого же применения параметры резьбы уже превышают допуски. Кроме того, новые болты конвейерного качества покрыты специальными поверхностными составами, обеспечивающими наиболее благоприятные условия трения под опорной поверхностью головки болта и в резьбе, равные 0,12- 0,14 μ. При первой затяжке и последующем отвинчивании целостность покрытия нарушается. Поэтому в случае повторного использования требуемые значения сцепления не достигаются.
Кроме того, использованные болты не обеспечат равное прижимное усилие по всему периметру прокладки ГБЦ. Так что ни в коем случае нельзя применять уже извлеченные из блока болты, во избежание течи и возможных повреждений. Ведь это вызовет не только дополнительные затраты на гарантийный ремонт, но и с высокой вероятностью приведет к потере клиента в будущем.
Новые болты ГБЦ необходимо заворачивать в соответствии с методами и последовательностью затяжки, углами дозатяжки, разработанными производителями двигателя и прокладок. Только при соблюдении этих нормативов достигается герметичность уплотнения. Поэтому всегда:
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО НОВЫЕ ПРОКЛАДКИ ГБЦ И НОВЫЕ БОЛТЫ ГБЦ;
СОБЛЮДАЙТЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ, МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ И УГЛЫ ДОЗАТЯЖКИ;
УСТАНАВЛИВАЙТЕ НЕДЕФОРМИРОВАННЫЕ, ОЧИЩЕННЫЕ ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ;
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ( В Т. Ч. ТОЧНЫЙ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ).
Однако есть один момент— что делать, если клиент СТО не хочет платить тенге за комплект болтов ГБЦ? Как объяснить ему, что их замена обязательна и вопрос не подлежит обсуждению? Ведь в быту люди многократно пользуются болтами, и ничего плохого не происходит.
Если человек не поддается на уговоры и утверждает, что ему хотят продать лишний товар, тогда, раз так уверен— пусть подпишет акт, что не будет иметь претензий в случае течи уплотнения ГБЦ. Обычно распечатанный( желательно заранее заготовленный) бланк акта и ручка заставляют клиента лучше подумать— никто не любит брать на себя дополнительную ответственность.
Объяснить эту жесткую позицию мастер СТО может так: « Поймите, мы— профессионалы, и хотим сделать все, как надо. На другой станции вам, возможно, и не предложили бы поменять болты, но это не наш метод. Мы предоставляем оптимальные варианты с точки зрения качества работ, а вам решать, стоит ли экономить, рискуя двигателем ».
31