Диагностика бокового смещения поликлинового ремня
Боковое смещение поликлинового ремня , как и ремня ГРМ , вызывает серьезные проблемы . В том числе может косвенно воздействовать и на систему газораспределения , а тут и до капремонта двигателя недолго . Поэтому очень важно своевременно выявить несоосность или смещение шкивов .
Поликлиновый ремень , который слегка отклоняется от шкивов , будет изнашиваться по краям , хотя и в меньшей степени , чем ремень ГРМ — ребра надежнее удерживают поликлиновый ремень в канавках шкива . Соответственно , это может показаться не такой большой проблемой , однако не стоит недооценивать риски . Такое смещение тоже способно повлечь за собой далеко идущие последствия . Обычно изношенные детали дают начало цепной реакции , вызывая чрезмерный износ других деталей .
Усиленный износ боковых стенок ремня рано или поздно приведет к оголению нитей корда , которые начнут « развеваться » вокруг шкивов под действием центробежной силы . Наконец , эти нити могут попасть под ремень ГРМ , от чего поликлиновый ремень полностью сорвется , что вызовет серьезное повреждение двигателя . Если же поликлиновый ремень порвется от слишком долгого перемещения по краю шкива , его вообще может затянуть целиком в ременную систему ГРМ , что вызовет мгновенное смещение фаз газораспределения со всеми вытекающими последствиями .
Даже если смещение совсем небольшое , не приводящее в течение короткого отрезка времени к вышеописанным катастрофическим последствиям , все равно нарушение соосности шкивов может вызвать проблемы при движении ремня , чрезмерный износ , шум и снижение стойкости ремня . Если при обнаружении признаков ускоренного износа ремня , его критичного состояния при приближении сроков регламентной замены новый ремень установить без исправления несоосности , то неисправность обязательно повторится . В конечном итоге для автомастерской это обернется возвратами и потерей прибыли .
Каучуковые боковые стенки ребер поликлинового ремня могут также изнашиваться при длительной эксплуатации . Это означает , что ребра поликлинового ремня сужаются , в конце концов теряя надлежащий контакт со
шкивом . Такой ремень будет проскальзывать и издавать пронзительный визг . Стрекочущий звук , в свою очередь , обычно служит признаком нарушения соосности .
ЧЕМ ВЫЗВАНО БОКОВОЕ СМЕЩЕНИЕ РЕМНЯ ?
Когда одна сторона поликлинового ремня начинает блестеть или становится глянцевой — это явный признак проблем . Боковое перемещение поликлинового ремня , как и боковое смещение ремня ГРМ , часто возникает из-за нарушения соосности . Изношенные шкивы или слегка изогнутые детали , даже если искривление исчисляется миллиметрами и не обнаруживается визуально , — этого достаточно , чтобы при длительной эксплуатации вызвать нарушение соосности .
Параллельное смещение шкивов ( ведущие и ведомые шкивы расположены в разных плоскостях ), как и угловое ( ведущий и ведомый валы не параллельны ), можно обнаружить с помощью лазерного прибора DriveAlign ® . Лазерный инструмент для проверки соосности DriveAlign ® Laser от компании Gates — лучшее устройство в своем классе . Это первый помощник в определении и устранении такой проблемы , как несоосность . Этот инструмент показывает , точно расположены шкивы или нет , а также помогает исправить их положение с высокой точностью .
Параллельное и угловое смещение шкивов
14 carway . info | truckway . info | aftermarket . media