Диагностика бокового смещения поликлинового ремня
Боковое смещение поликлинового ремня, как и ремня ГРМ, вызывает серьезные проблемы. В том числе может косвенно воздействовать и на систему газораспределения, а тут и до капремонта двигателя недолго. Поэтому очень важно своевременно выявить несоосность или смещение шкивов.
Поликлиновый ремень, который слегка отклоняется от шкивов, будет изнашиваться по краям, хотя и в меньшей степени, чем ремень ГРМ— ребра надежнее удерживают поликлиновый ремень в канавках шкива. Соответственно, это может показаться не такой большой проблемой, однако не стоит недооценивать риски. Такое смещение тоже способно повлечь за собой далеко идущие последствия. Обычно изношенные детали дают начало цепной реакции, вызывая чрезмерный износ других деталей.
Усиленный износ боковых стенок ремня рано или поздно приведет к оголению нитей корда, которые начнут « развеваться » вокруг шкивов под действием центробежной силы. Наконец, эти нити могут попасть под ремень ГРМ, от чего поликлиновый ремень полностью сорвется, что вызовет серьезное повреждение двигателя. Если же поликлиновый ремень порвется от слишком долгого перемещения по краю шкива, его вообще может затянуть целиком в ременную систему ГРМ, что вызовет мгновенное смещение фаз газораспределения со всеми вытекающими последствиями.
Даже если смещение совсем небольшое, не приводящее в течение короткого отрезка времени к вышеописанным катастрофическим последствиям, все равно нарушение соосности шкивов может вызвать проблемы при движении ремня, чрезмерный износ, шум и снижение стойкости ремня. Если при обнаружении признаков ускоренного износа ремня, его критичного состояния при приближении сроков регламентной замены новый ремень установить без исправления несоосности, то неисправность обязательно повторится. В конечном итоге для автомастерской это обернется возвратами и потерей прибыли.
Каучуковые боковые стенки ребер поликлинового ремня могут также изнашиваться при длительной эксплуатации. Это означает, что ребра поликлинового ремня сужаются, в конце концов теряя надлежащий контакт со
шкивом. Такой ремень будет проскальзывать и издавать пронзительный визг. Стрекочущий звук, в свою очередь, обычно служит признаком нарушения соосности.
ЧЕМ ВЫЗВАНО БОКОВОЕ СМЕЩЕНИЕ РЕМНЯ?
Когда одна сторона поликлинового ремня начинает блестеть или становится глянцевой— это явный признак проблем. Боковое перемещение поликлинового ремня, как и боковое смещение ремня ГРМ, часто возникает из-за нарушения соосности. Изношенные шкивы или слегка изогнутые детали, даже если искривление исчисляется миллиметрами и не обнаруживается визуально,— этого достаточно, чтобы при длительной эксплуатации вызвать нарушение соосности.
Параллельное смещение шкивов( ведущие и ведомые шкивы расположены в разных плоскостях), как и угловое( ведущий и ведомый валы не параллельны), можно обнаружить с помощью лазерного прибора DriveAlign ®. Лазерный инструмент для проверки соосности DriveAlign ® Laser от компании Gates— лучшее устройство в своем классе. Это первый помощник в определении и устранении такой проблемы, как несоосность. Этот инструмент показывает, точно расположены шкивы или нет, а также помогает исправить их положение с высокой точностью.
Параллельное и угловое смещение шкивов
14 carway. info | truckway. info | aftermarket. media