ГДЕ
РАСПОЛОЖЕН
ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗ?
Одна из основных задач руководителя, в том числе и директора автосервисного предприятия, как это ни банально, – руководить. А что мы понимаем под этим словом – кто такой руководитель? Очень часто в наших условиях руководитель превращается в функционального менеджера по отношению к рабочим процессам и в контролера по отношению к персоналу. И у него не остается времени на собственно руководство.
Чем отличается руководство от функционального управления и присмотра за работниками? Очевидно, что ответ кроется в самом происхождении слова « руководитель »— тот, кто ведет за руку. То есть не просто следит за тем, чтобы все функционировало— платились счета и закупались материалы, выдавалась зарплата и выполнялась работа. И не только играет роль надзирателя над рабочим персоналом. Руководитель определяет, куда надо идти, и ведет туда компанию.
Однако всем известно, что компания, персонал, клиенты и все прочие стороны процесса обычно упорно отказываются куда-либо двигаться. То есть руководитель видит необходимость неких изменений, планирует их внедрить, а они не внедряются— все время что-то мешает, кто-то отлынивает, а то и саботирует изменения. Почему так происходит и что с этим делать— вот тема данной статьи.
Азы планирования
Часто бывает так, что поставленная задача— не решается и задуманное— не реализуется? Хотя поначалу казалось, что цель вполне достижима. Однако достижимость
— вещь обманчивая. Возьмем пример « от обратного ». Допустим, поставлена следующая цель— сделать так, чтобы на СТО обслуживались только автомобили депутатов ВР и министров, классом не ниже Mercedes-Benz S-Klasse. Очевидно, что это не план, а фантазии— чтобы работать с такой аудиторией, надо иметь соответствующее оборудование, связи в определенных кругах, месторасположение в элитном районе или возле элитного коттеджного городка, вложить большие средства в интерьер и пр.
Наглядный недостаток представленного « плана »— в нем пропущены промежуточные этапы. А теперь перенесем это правило на более рутинные и на первый взгляд достижимые цели. Если их проанализировать, то с высокой вероятностью окажется, что и там пропущены важные этапы внедрения и необходимые условия. Просто, если цель не выглядит слишком амбициозной и мы не рассматриваем задачу, как архисложную, мы таким анализом обычно не занимаемся. Даже такой простой план, как начать бегать по утрам или не есть после 6 часов вечера, обычно не лишен этого недостатка. Казалось бы, это план в « один ход »: решил— делай, но на практике ничего не получается. А все потому, что заранее не продуманы возможные препятствия к его осуществлению и то, как их устранить.
12 carway. info | truckway. info | aftermarket. media