Крыльчатка может быть изготовлена из синтетического материала, армированного стекловолокном, из стали или из чугуна. Очень важным является профиль лопастей крыльчатки, которые должны обеспечивать требуемый поток, не создавая кавитации. Задача нахождения формы лопастей крыльчатки, которые обеспечили бы постоянный поток охлаждающей жидкости при всех режимах работы двигателя, является очень сложной.
Еще одна конструктивная особенность— применение долговечной и устойчивой к воздействию антифриза смазки для подшипников и крыльчатки помпы, конструкция которой оптимизирована для каждой модели водяного насоса с тем, чтобы обеспечить максимально
эффективный поток охлаждающей жидкости по всему двигателю и предотвратить кавитацию в хладагенте. Конструкция крыльчатки насоса также чрезвычайно сложна: ее разработка требует высокотехнологичного программного обеспечения и всестороннего тестирования в реальных условиях эксплуатации для обеспечения производительности готового изделия.
Корпус каждого водяного насоса Dayco изготовлен с таким расчетом, чтобы оставаться абсолютно герметичным в любых условиях и выдерживать различные нагрузки со стороны других узлов системы привода, а также вибрации двигателя и следствия теплового расширения металлов при перепаде температур.
КАВИТАЦИЯ— ОПАСНЫЙ ВРАГ КОМПОНЕНТОВ ВОДЯНОГО НАСОСА
Под воздействием винтов или крыльчаток в жидкости образуются зоны пониженного давления( разрежения). В этих зонах при обычных условиях равномерно растворенный в жидкости воздух может образовывать пузырьки. Покидая зону низкого давления, эти пузырьки лопаются— взрываются под действием наружного давления. Во время разрушения пузырьков, характерным для данного процесса образом, по центру пузырька образуется « микросопло ». В « микросопле » жидкость получает огромное ускорение, вследствие чего образуется ударная волна в жидкости, и если взрыв пузырька происходит вблизи какой-либо поверхности, струя оказывает точечное воздействие на поверхность компонента.
Несмотря на то, что металл является материалом с высокой механической прочностью, его поверхность при любой степени ее чистоты имеет неровности. От этих неровностей удар жидкости отрывает мельчайшие частички металла. В случае с водяными насосами такому воздействию подвержены поверхности крыльчатки или корпуса насоса. а— передняя кромка лопаток рабочего колеса
b— задняя кромка лопаток рабочего колеса
c— взрывающиеся пузырьки пара b
а c
Если кавитация возникает всегда на одном и том же месте, через некоторое время там образуются все более глубокие отверстия или выемки. Металлические колеса насосов под действием кавитации ослабляются, вплоть до разрушения. Вследствие кавитации в корпусах водяных насосов могут образоваться отверстия •
58 carway. info | truckway. info | aftermarket. media