AIRPORTUS.RU
1952 год. Открылись регулярные
полеты в Оху, Кировское, Хабаровск,
Николаевск-на-Амуре, Владивосток на
самолетах Ли-2 и Си-47. Самолеты ГВФ
начали полеты на военные аэродромы
Буревестник (о. Итуруп) и Отрадное (о.
Кунашир).
1954 год. В аэропорту «Южно-
Сахалинск» была создана служба управления
воздушным движением.
1956 год. На аэродроме Большая Елань
проведена реконструкция взлетно-посадочной
полосы. Ее удлинили, что
позволило самолетам Ил-12 и Ил-14
выполнять регулярные рейсы в Москву,
Хабаровск, Владивосток, Кировское,
Буревестник и Отрадное. Полет самолета
Ил-12 из аэропорта Южно-Сахалинск
до Москвы составлял около 28 часов со
многими посадками.
1960 год. Сахалинский обком КПСС
и руководство Сахалинского облисполкома
обратились в Совет Министров
СССР с предложением о строительстве
в Южно-Сахалинске нового аэродрома.
Правительство СССР выделило необходимые
средства.
1963 год. Создан Южно-Сахалинский
объединенный авиационный отряд
(ОАО), его первым командиром назначен
Ю. А. Лешуков, а командиром 147-го
лётного отряда – В. А. Безукладников.
19 декабря 1963 года. Из Хабаровска в
Южно-Сахалинск совершил технический
рейс самолет Ан-12. Время в пути составило
1 час 20 минут, что в 2 раза быстрее,
чем Ил-14.
Январь 1964 года. В Южно-Сахалинск
стали летать самолеты Ан-10.
Май 1964 года. Открыто прямое воздушное
сообщение Южно-Сахалинск –
Москва. На новой авиатрассе курсировал
газотурбинный самолет Ил-18, способный
развивать скорость до 650 километров
в час. В трех его салонах могли
разместиться от 90 до 100 пассажиров.
Время в пути 14-15 часов.
1964 год. В феврале государственная
комиссия приняла в эксплуатацию
аэродром «Южно-Сахалинск» (Хомутово)
– железобетонную взлетно-посадочную
полосу длиной 1852 м и шириной 45 м,
пригодную для приема и выпуска новых
воздушных судов. Полеты стали выполняться
на двух аэродромах – Большая
Елань и Хомутово.
1965 год. Завершено строительство
здания аэровокзала, гостиницы и
столовой. Все службы перебрались туда
из Елани.
1966 год. Было установлено регулярное
воздушное сообщение самолетов
Ан-24 на авиалинии Шахтерск
– Хабаровск.
1967 год. Женский экипаж
Л. Улановой совершил перелет на самолете
Ил-18Д по маршруту Симферополь
– Южно-Сахалинск без посадок в
промежуточных аэропортах для дозаправки.
Расстояние в 7680 километров
он преодолел за 12 часов 12 минут,
установив мировой рекорд по дальности
полетов.
1968 год. Открыто регулярное сообщение
по маршруту Хабаровск
– Ноглики.
1969 год. Поступил первый самолет
Ан-24 с бортовым номером 46290.
ДАТЫ
uu
Легендарный самолет-трудяга ИЛ-14, 1970 год
15