Academica. Gazeta studencka 3 / listopad 2017 | Page 23

Propozycje:
Fiat Panda 2003-2012, najlepiej z silnikiem benzynowym 1.2. Ten model jest bardzo dobrze znany
na naszym polskim rynku. Szukajcie wersji ze wspomaganiem kierownicy, gdyż jazda bez wspoma-
gania może być ewentualnym zastępstwem ćwiczeń na biceps. Powoduje niepotrzebny wysiłek, a po
mieście powinniśmy poruszać się płynnie. Ceny od 3 tys. do 10 tys. zł. Za taką cenę znajdziecie też coś
ciekawszego, z lepszym wyposażeniem.
Citroen C1, Peugeot 107, Toyota Aygo – trojaczki, czyli dokładnie takie same samochody, pomi-
jając wygląd zewnętrzny i desek rozdzielczych. Silnik benzynowy 1.0. To fantastyczne miejskie auta,
niemal bezawaryjne. Ceny od 10 tys. zł. Dacia Sandero (stepway – podwyższone zawieszenie) – od 30
tys. zł (od 45 tys. w wersji stepway). Jeżeli koniecznie zależy nam na aucie nowym i całkiem przestron-
nym, ogólnie nie interesuje nas motoryzacja, nie robi na nas wrażenia wnętrze samochodu, a także
nie przeszkadza fakt, że Sandero nie dostarcza absolutnie żadnych emocji, to jest do dobry wybór. To
najtańszy hatchback (crossover w wersji stepway) tych rozmiarów na rynku. Jeździ, może przewozić
ludzi i pakunki, ma mało elektroniki – niewiele więc może się w nim popsuć, no i jak mawia klasyk – na
głowę w nim nie napada. Jeżeli rodzic ma firmę, to wzięcie takiego auta w leasing będzie porówny-
walne z kosztem kupna 10-letniego auta używanego. Tu proponuję zwrócić uwagę na promocje, które
zawsze pojawiają się pod koniec roku kalendarzowego, spowodowane wyprzedażą roczników.
Toyota Prius, Nissan Leaf, BMW i3 – auta hybrydowe i elektryki. Ceny? Wysokie, poza najstarszymi
priusami, które kupimy za 20 tys. zł. Nowsze kosztują dwa razy tyle, zaś zupełnie nowe to wydatek
ponad 100 tys. zł. Nissan Leaf i BMW i3, czyli w zasadzie najlepsze miejskie auta jakie obecnie są do-
stępne na rynku, również kosztują więcej niż 100 tys. polskich złotych. To dużo, ale koszt przejechania