Viernes: una tarde en el “Infierno Verde” con Walter Röhl.
La fiesta empezó el viernes por la tarde en el mítico Nordschleife (anillo norte), el viejo Nürburgring o al que nos referimos cuando decimos eso de “el Ring”, con el
Maratón de Históricos en el que participan turismos y gran turismos de los años 1947 hasta 1965 y el Trofeo Nürburgring para vehículos de 1966 hasta 1976.
Las dos pruebas se corren de forma simultánea en el ring y pudimos ver una buena representación de Porsche en estas carreras. Además de un número importante de 911 en pista vimos el 904/6 de 1964 de Fatemi-Kaufman y a los Españoles Barange-Clua que llevaron su 356C de 1964 hasta la segunda posición de las clase GT/GTS 10, coches de 1962 a 1965 con cilindradas comprendidas entre 1300 y 1600 centímetros cúbicos.
También disfrutamos de las joyas de motor central como los 914/6 de Weiske-Baumann con un sorprendente rendimiento y Diederich-Wittke, estos últimos DNF.
Pero el verdadero espectáculo lo propició la lluvia torrencial que puso de manifiesto porqué el viejo Nürburgring es el Grüne Hölle, el “Infierno Verde”. Algo que en principio se vive como un contratiempo se co nvirtió en una oportunidad única para los privilegiados que allí estábamos: la de ver pilotar a Walter Röhl el 911 número 159 (1991 cm3, año 1965) en esas condiciones infernales Röhl, 911 del 65 iteralmente- bailando bajo la lluvia ¿Qué más se puede pedir en materia de espectáculo automovilístico? Al final Röhl y su compañero Zumtobel quedarían primeros en su clase (GT/GTS 11) y terceros en lageneral ¡Excelente!
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