Si repasamos el lateral seguimos casi con la misma sensación, un centro de gravedad visiblemente más alto que las antiguas series y una distancia de ejes algo mayor. Este 991 crece en proporciones se mire por donde se mire. Otra de las cosas que más llama la atención son las llantas de 20 pulgadas, unas Carrera Classic con un perfil realmente bajo, lucen muy bien, parece ser que las últimas llantas diseñadas tienen bastante mas carácter que algunos diseños utilizados en los 90´.
“...Shape continuista con cierto perfil clasista...
Con el frontal y con el “tiempo” nos llevamos una desilusión, nos explicamos; cuando lanzaron el choche hace ahora un año poco más o menos, la parte delantera nos gustó bastante, seguía las líneas de siempre y los faros ( Oh Señor! ) eran redondos... Un -shape- continuista que cierto perfil clasista agradece desde la primera mirada. El problema es “el tiempo” y como este pasa irremediablemente ahora vemos el morro del coche bastante más soso que al principio, añoramos cierta profundidad en las cañoneras, cierto es que esto se fue perdiendo generación tras generación pero aún así es una de esas cosas que siempre echamos de menos. Y cierto es que podemos modificar los parachoques con algún Kit Sport o parecido pero así a simple vista ahora es un frontal algo anodino. Gracias que elementos como los retrovisores siguen teniendo ese aire “cup” que tanto nos gusta y favorece de manera bárbara la vista desde el frontal con un maletero, mucho mas amplio de lo que parece.