RESUMEN EJECUTIVO Y RECOMENDACIONES
El éxito del modelo portuario español se ha basado en la interpretación de las necesidades del sector en cada momento , dando las respuestas adecuadas al contexto portuario nacional . Ello ha permitido contar con un sistema portuario preparado para acoger los crecientes tráficos marítimos mundiales .
Sin embargo , la realidad de los puertos españoles ya no se corresponde con el modelo portuario cuyas bases se establecieron a finales del siglo XX . Tras más de 20 años desde su aprobación , se han producido cambios suficientemente significativos como para hacer necesaria una actualización del sistema en su conjunto .
Una necesidad , por otro lado , a la que se ha comenzado a dar respuesta con la formulación de un nuevo Marco Estratégico , al que Puertos del Estado y las 28 Autoridades Portuarias dieron luz verde en julio de 2020 . Nos encontramos , por tanto , en un m omento clave no solo para actualizar y fortalecer nuestra red de puertos , dotándolo de nuevas estrategias de gestión y estructuras agiles y flexibles adecuadas a sus necesidades , sino también para dar a nuestros puertos y al conjunto de su cadena de valor la visibilidad que les corresponde , como piezas fundamentales para la actividad logística en nuestro país .
A ello habría que sumar , además , la extraordinaria oportunidad que ofrecen los nuevos instrumentos comunitarios de financiación Next Generation EU que proporcionan una ocasión única para desplegar las reformas e inversiones recogidas en el Plan de Recuperación , Transformación y Resiliencia diseñado por el Gobierno de
España y , en concreto , actuaciones como las previstas en el componente 6 , orientadas a mejorar la logística y la intermodalidad , o aquellas , de carácter más transversal , contempladas en los componentes 15 y 20 , relativas a la conectividad digital y el impulso a la formación profesional , respectivamente .
Un momento clave , en definitiva , para dar un verdadero impulso a un nuevo modelo portuario , que permita equiparar los puertos españoles al resto de puertos europeos en competitividad y productividad y que , en última instancia , permita situar a España como plataforma logística del sur de Europa .
Es por ello que , desde la Comisión de Puertos de la Cámara de Comercio de España , y en consonancia con el nuevo Marco Estratégico , se plantea la introducción de 41 medidas , vinculadas a los distintos ámbitos con las que contribuir a la renovación del sistema portuario español :
Medidas sobre gobernanza
1 . Evaluar el procedimiento de nombramiento de los presidentes y de los miembros de los órganos de Gobierno de las diferentes autoridades portuarias , introduciendo criterios técnicos y de independencia , en coherencia con las prácticas de otros puertos europeos .
2 . Desacoplar los mandatos de los presidentes de las diferentes autoridades portuarias de los mandatos de los responsables políticos , para avanzar hacia un planteamiento similar al de órganos consultivos o independientes del Gobierno de España y / o de las CC . AA .
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