5卷本《灵铱》第5卷 5卷本《灵铱》第5卷 | Page 188

刚刚开始的这个行业的市场竞争局面，因为这个管理办法，瞬间
会消失殆尽。市民方便的出行，再次会回归以往垄断、服务差的
老路上去。违约的，服务差的，滴滴再也没法惩罚了，因为当地
户口资源短缺，开车的是大爷。这样下去，滴滴这类的公司肯定
办不下去了，出租车垄断的局面，又回来了。
在这个世界上，最差的管理，是束缚性的，捆住或者半捆住
人的手脚。然而，今天这样的管理办法，已经不是束缚了，而是
把绳子直接套脖子上把人勒死。
对于这样的管理办法，一些北京或者上海人也许会感到高兴，
尤其是开出租车的司机，也许会觉得这是对他们有利的。且慢，
你们高兴不了几天。一旦网约车公司统统倒闭，再回到公司垄断
的局面，你们的处境就真的会好吗？别的不讲，车份钱就会越涨
越高的。当年，在车份钱的高压之下，绝大多数出租车司机都在
抱怨，有多少因为挣车份人过劳死了？你们不会不知道。出租车
司机辛辛苦苦，从早干到晚，一天十二个小时以上，才能挣到可
以养家糊口的钱。这么严酷的现实，居然这么快就被忘了，真是
令人不可思议。出租车和其他行业一样，只有市场竞争，按照三
中全会的精神，让市场配置资源，才是走向有序繁荣的正道。
明明有竞争，却干掉竞争，回归垄断，出了问题，再靠加强
行政管理来应付，这恰是计划经济的套路。京沪两地的城市管理
者，放着正道不走，偏要走问题成堆民怨沸腾的老路，毁掉了数
百万人的饭碗，打掉了自己城市的繁荣和就业，毁人不利己，到
底是所为何来？
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