различных типах носителей , всегда – одна хранится за пределами офиса . – Разумеется , в числе услуг , предоставляемых ГК « MONTRANS », есть предложение по созданию клиентского серверного центра . Но начну с того , что даже если в парке компании 200 – 300 грузовиков , то попытка сохранить все (!) цифровые данные их работы за год потребует таких мощностей для хранения данных , что только для приобретения оборудования потребуется не только вся прибыль компании за отчетный период , но еще и пара кредитов ...
На самом деле ключ в аналитике . Представьте не лесную вырубку ( там видеоряд можно частично монетизировать , разместив что-то самое интерес-
Некоторые примеры оперативных отчетов « Аналитики » ( демоверсия программы )
ное в социальных сетях ), а обычный рейс из Москвы , например , в Екатеринбург . Расстояние 1760 км ; время рейса с учетом соблюдения режимов труда и отдыха водителя – 27 часов ; расход 493 л из расчета 28 л / 100 км , есть « Платон » ( примечание ред .). Как вы думаете , сколько данных полноценная система мониторинга , особенно с функцией видеоконтроля , может сохранить только после этого единственного рейса единственного грузовика или автопоезда ? Я не буду называть конкретные цифры , хотя теоретически речь может идти о 3 – 5 терабайтах в час , а просто спрошу : зачем вам их хранить , если аналитика (= обработка и анализ данных ) не выявила никаких проблем / отклонений / нарушений в данном рейсе ? В том числе по сравнению с предыдущими .
Обычного отчета , буквально нескольких цифр для бухгалтерии , будет достаточно , не правда ли ? Возможные штрафы , претензии грузоотправителей / грузополучателей или иных участников дорожного движения ... Но , видимо , через определенный период времени , например , после окончания финансового года и подведения всех итогов на собрании акционеров , вы уверены , что цифры , означающие лишь то , что проблем / отклонений / нарушений за отчетный период не было , нужно хранить ?
Да , бывают отклонения от результатов даже регулярного рейса , бывают совершенно новые маршруты . И здесь надо разбираться индивидуально . Но наш опыт показывает , что и в данных случаях не все данные следует хранить . Важна причина и ее анализ , подходящий для сравнения даже с будущими ситуациями . А это по большому счету относительно незначительный объем данных , которые следует хранить .
• Спасибо ! Надеюсь , в ближайшее время мы с вами снова встретимся . Гарантирую : вопросы будут ... •
www . ktt-magazine . ru 73