с о б ы т и я | л ю д и | ф а к т ы
« СОБОЛЬ NN » СКОРО СТАНЕТ СЕРИЙНЫМ
• И случится это , судя по информации Группы ГАЗ , в четвертом квартале нынешнего года . Сейчас на заводе в Нижнем Новгороде идет подготовка производства . В рамках инвестиционного проекта на предприятии устанавливаются новые линии сварки , ведется организация выпуска нового облегченного задне го моста с односкатной ошиновкой , расширение производства штампованных деталей , модернизируются окрасочное и сборочное производства . Инвестиции Группы ГАЗ в проект составят 3,25 млрд рублей , из которых 828 млн рублей – льготный заем Фонда развития промышленности ( ФРП ).
Полностью разработанный в инженерном центре Группы ГАЗ , « Соболь NN » станет наиболее локализованным коммерческим автомобилем нового поколения в России : с учетом применения в дальнейшем собственного бензинового двигателя и нового легкого дизельного двигателя , производство которого планируется организовать на мощностях Горьковского автозавода , уровень локализации автомобиля составит до 83 %.
Выпуск линейки « Соболь NN » начнется с грузового и грузопассажирского фургонов , в дальнейшем появятся другие модификации .
НОВЫЙ МАЛОТОННАЖНИК DONGFENG
• Компания « Dongfeng Motor RUS » объявила о старте продаж легкого коммерческого автомобиля Dongfeng CAPTAIN-T ( категория N1 ). В России новая модель представлена в двух модификациях , DFA1030S-1 и DFA1030S-2 полной массой 2490 кг и 3490 кг соответственно . Габариты автомобиля составляют 5430х1945х2046 мм , колесная база – 2800 мм . Благодаря компактным размерам Dongfeng CAPTAIN-T является удачным решением для эксплуатации в крупных городах . Помимо этого , модификация DFA1030S-1 грузоподъемностью 570 кг не попадает под ограничения , введенные в Москве на проезд в центр , а также имеет право въезда в отдельные районы , относящиеся к так называемому « грузовому каркасу ».
Dongfeng CAPTAIN-T оснащается дизельной рядной « четверкой » рабочим объемом 2237 куб . см уровня Евро-5 . С этого объема « сни-
мают » 128 л . с . при 3000 об / мин и 315 Нм крутящего момента , развиваемого с 2000 об / мин . Агрегат снабжен непосредственным впрыском с общей рампой , сажевым фильтром и нейтрализатором отработавших газов . В трансмиссии применяется механическая пятиступенчатая коробка передач в паре с сухим однодисковым сцеплением . В главной паре использован гипоидный редуктор с передаточным отношением 4,875:1 . Передняя и задняя подвески Dongfeng CAPTAIN-T выполнены по зависимой схеме на продольных рессорах . Такая конструкция обеспечивает надежность автомобиля при полной нагрузке и простоту обслуживания . В тормозной системе передней оси установлены дисковые механизмы , на задней – барабанные . В комплектацию входят антиблокировочная система ( ABS ) и система курсовой устойчивости ( ESC ). Рулевое управление – реечное с гидроусилителем . Автомобиль комплектуется шинами размерности 185R15LT , причем на задней оси применяется двускатная ошиновка .
На российском рынке Dongfeng CAPTAIN-T предлагается в трех версиях . Цена шасси DFA1030S-1 полной массой до 2,5 т стартует с отметки 1 690 00 руб ., шасси DFA1030S-2 полной массой до 3,5 т оценивается в 1 829 000 руб . Помимо этого , 2,5-тонную версию DFA1030S-1 можно приобрести в комплектном исполнении с цельнометаллической бортовой платформой размерами 3400х1920х355 мм . Стоимость такой версии составляет 1 790 000 руб .
« ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ »’ 2022
• Двенадцатое издание Международного ралли « Шелковый путь », стартовавшее из Астрахани , завершилось торжественной церемонией финиша в Москве , в Олимпийском комплексе « Лужники ». Общая протяженность маршрута составила почти четыре с половиной тысячи километров . На старт вышли девять грузовиков , 25 внедорожников , 14 мотовездеходов ( багги ), девять мотоциклов и три квадроцикла . В грузовом зачете приняли участие четыре экипажа команды « КАМАЗ-мастер ». Эдуард Николаев и Дмитрий Сотников пилотировали новые спортивные грузовики КАМАЗ-435091 семейства К5 . Экипаж Андрея Каргинова выступил на проверенной временем модели КАМАЗ-43509 , а экипаж Сергея Куприянова выступал на грузовике , использующем в качестве топлива газодизельную смесь . Победителем в зачете грузовиков стал экипаж Дмитрия Сотникова . Кстати , это уже четвертый подиум пилота КАМАЗ-мастер в ралли « Шелковый путь ». Однако победа досталась ему в нелегкой борьбе . В дебюте гонки лидерами зачета грузовиков были совершенно иные пилоты . Поначалу первую позицию занял Эдуард Николаев ( КАМАЗ-мастер ). На втором спецучастке лидерство перехватил Сергей Вязович ( МАЗ-СПОРТавто ). Затем настал черед
Андрея Каргинова ( КАМАЗ-мастер ). И лишь после четвертого спецучастка на первой строчке грузового зачета появилось имя Дмитрия Сотникова . Но на следующем спецучастке выр вался вперед экипаж Эдуарда Николаева ... Причем атака самого титулованного гонщика « Синей Армады » была настолько мощной , что сместить его с завоеванной позиции никто так и не смог – в дело вмешалась техника . Сломанный амортизатор пробил основной резервный топливный бак , что привело к утечке топлива . Из-за этого экипаж Николаева не смог добраться до финиша спецучастка , что привело к потере времени и лидерства . После этого Дмитрию Сотникову оставалось лишь довести гонку до победы , что он и сделал . Эдуард Николаев занял второе место . Третьим же стал Сергей Вязович .
Алексей Хлебов и Михаил Шкляев из команды « ГАЗ Рейд Спорт » смогли вклиниться в борьбу КАМАЗов и МАЗов и закончили гонку на четвертом и пятом местах соответственно . Сергей Куприянов , который впервые вывел на старт новейшую версию газомоторного спортивного грузовика , завершил дебютное для машины ралли « Шелковый путь » на шестой позиции . Александр Лагута и Андрей Каргинов финишировали с седьмым и восьмым результатами .
www . ktt-magazine . ru 5