КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ И ТЕХНОЛОГИИ
Автопром / ООО МЗ « ТОНАР »
ЧЕМ ЖИВЕТ ТОНАР
« С Европой и Америкой больше не работаем !» – таким был лейтмотив выступления Юрия Вайнштейна , отца-основателя и технического директора ООО МЗ « Тонар », на традиционном заводском Дне открытых дверей . Оно и понятно , слишком велики риски остаться у разбитого корыта вследствие санкционных ограничений . Причем речь идет не только о комплектующих , но и о станочном парке . Ниже – рассказ о том , чем жило предприятие в последнее время и в какую сторону планирует развиваться дальше .
Николай Марков , Александр Солнцев / Фото авторов
На протяжении трех последних лет Тонар стабильно демонстрировал рост объемов производства на 20-25 % и к началу известных событий смог выйти на темп сборки 34 единицы техники в сутки . К концу этого года за счет совершенствования технологических процессов и более широкого внедрения робототехнических комплексов завод планировал нарастить суточный темп до 40 единиц , что позволило бы поднять и оборот с 16 миллиардов рублей по итогам 2021-го до примерно 20 миллиардов . Но очевидно , что теперь эти планы придется корректировать в сторону снижения оборота до 13-14 миллиардов .
На глазах меняется и структура выпуска , но благо , что у Тонара производство диверсифицировано : в гамме давно присутствуют магистральные , сельскохозяйственные , строительные и специализированные модели прицепной техники . Ранее локомотивом роста выступали « магистральники », спрос на которые постоянно рос . Внутренний рынок по ним превышал 30 тысяч штук в год , и Тонар не без оснований планировал в недалеком будущем довести здесь свою долю до 50 %. Для этого в Губино рядом с существующими производственными помещениями собрались построить фактически еще один завод , чтобы развести производство разных видов техники по разным цехам и ликвидировать существующие « узкие места ». Под новый завод даже начали расчищать площадку , но в феврале эту работу пришлось пока поставить на паузу , сосредо точившись на решении других первоочередных задач – в частности , замещении узлов европейского производства . « Европа нас ограбила , пропали 35 контейнеров с комплектующими », – пожаловался Ю . П . Вайнштейн .
64 4 [ 10 ] 2022 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ и технологии