Владимир Владимирович ЯНУШКО
Окончил Белорусский технологический институт по специальности « Машины и механизмы лесной и деревообрабатывающей промышленности ».
Защитил диссертацию . В 1991 году решением ВАК при Совете Министров СССР присвоена ученая степень кандидата технических наук .
В бизнесе с 1992 года . Руководил инжиниринговой компанией ЗАО « Национальный промышленный капитал », выполняющей проекты для крупнейших белорусских заводов в области создания систем машин и машин для лесозаготовительной отрасли .
С 2006 года в реальном секторе российской промышленности , один из руководителей АО « Ногинский завод топливной аппаратуры ».
С 2015 года – в руководстве ОАО « Амкодор ».
С 2019 года – заместитель генерального директора — директор по маркетингу ОАО « МАЗ » — управляющая компания холдинга « БЕЛАВТОМАЗ ».
Три составляющие МАЗа
Но сначала все-таки о МАЗ-934700 . Грузоподъемность полуприцепа составляет 30,5 т при объеме кузова 60 м ³. Он оборудован нижним откидным бортом и пневмоподвеской . Полная масса зерновоза , равная 39 тоннам , объясняет и применение четырех осей , что позволяет осуществлять эксплуатацию полностью загруженного полуприцепа по дорогам общего пользования без превышения осевой нагрузки на дорожное полотно . Причем в зависимости от компоновки одна или две ( передняя и задняя ) оси могут быть подъемными . Такое решение позволяет снизить износ шин , экономит топливо и делает автопоезд более маневренным .
В данном контексте уместно напомнить , что МАЗ , отмечающий в августе свое 78-летие , долгое время являлся уникальным предприятием в мировом автопроме , выпуская одновременно грузовики и прицепную технику . В 1992-м минчане еще больше диверсифицировали свою производственную программу , выйдя на рынок пассажирских перевозок с весьма современными на тот момент автобусами по лицензии Neoplan ( оная обошлась в $ 1 млн ). Какова же нынешняя структура выпуска Минского автозавода ? Если судить по его объему в физическом исчислении , то львиная доля , более 75 %, приходится на грузовую технику . Прицепы и полуприцепы занимают примерно 15 % выпуска , оставшиеся 10 % — автобусы и троллейбусы . Последние собирают в так называемом « цехе электротранспорта », открытом в декабре 2020-го www . ktt-magazine . ru
13