PRVKY INŽINIERSKYCH SIETÍ
4. PRÍRUČKA PRE NAVRHOVANIE
Dynamický koeficient podľa DIN 1072: Obr. 4.5. μ k
=( 1 + 0,3 / H)* a u keď H > 1,0 m
Hodnoty a u sa určia v závislosti od použitého typu vozovky.( napr.: betón alebo asfalt v dobrom( narušenom) stave, poľná, makadamová cesta v dobrom( zlom) stave, terén, kamenná cesta atď.)
Vozidlo |
0,2 |
0,4 |
D k
( m)
0,6
|
0,8 |
1,0 |
A |
57,5 |
53,0 |
51,6 |
50,0 |
48,0 |
B |
37,1 |
33,8 |
33,3 |
32,5 |
32,0 |
C |
30,0 |
27,5 |
26,5 |
25,0 |
23,0 |
Rovnomerné zaťaženie od vozidiel q i môžeme uvažovať po zohľadnení nasledujúcej spojitosti:
q j
= q ji κ( kN / m 2) kde: q ji náhradná hodnota tiaže vozidiel( obr. 4.5.) κ súčiniteľ koncentrácie
Hodnota súčiniteľa koncentrácie je 1,4, ak je zemina v okolí rúry dobre zhutnená; 1,6, ak je zhutnenie voľnejšie. Ak je prekrytie nad rúrou menšie ako 1,0 m( H < 1,0 m), vtedy namiesto hodnoty q ji berieme v plnej miere do výpočtu koncentrované tlaky od kolies, pôsobiace na rúru dĺžky 1,0 m( obvykle len tlak jedného kolesa).
4. PRÍRUČKA PRE NAVRHOVANIE www. leier. eu
21
LEIER montazny navod inzinierske siete. indd 21 15.10.2012 10:57:36