AL IDEA
O Circuito do Estoril já acolheu várias edições do WorldSBK, mas cada uma delas representa um regresso especial de um símbolo respeitado e reverenciado do desporto motorizado português. Junte-se a nós e a algumas estrelas do“ paddock” do Mundial de Superbike para darmos uma volta ao famoso circuito do Estoril, com 4,182 km de extensão, situado bem perto da capital de Portugal.
07 – 08
T7 – T8
09 – 10
T9 – T10
09
A nice right with a downhill exit leads into T8, as the track in general drops into a kind of natural bowl. This forms the last part of the track’ s midfield section.
Uma bela c direita com uma saída em descida conduz-nos à curva 8, à medida que a pista desce para uma espécie de bacia natural. Esta constitui a última parte do miolo do traçado.
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A super-slow left and a widening right-hander combine to form the T9- T10 uphill chicane. Philipp Oettl, a WorldSSP race winner this year for his Feel Racing WorldSSP Team, says the whole last sector, starting at T9, is the most vital part of the circuit layout.“ The chicane is really slow, and in case of a last lap showdown you have a lot of opportunities to overtake, but also a lot of opportunities to defend. There is so much space and you can prepare an overtake really well. This area is a really tricky one, as it is not easy to find the correct line, even on a fast lap. If you go too tight, it is too slow and you put too much force on the front tyre. If you go so wide, you have to cover too many metres.”
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Uma curva à esquerda, super lenta, imediatamente seguida por uma direita que se alarga progressivamente, combinam-se para formar a chicane em subida que compõem as curvas 9 e 10. Philipp Öttl, vencedor de uma corrida do WorldSSP este ano com a equipa Feel Racing Ducati, afirma que todo o último setor, a partir da curva 9, é a parte mais crucial do traçado do Estoril. « A chicane é realmente lenta e, no caso de um confronto direto na última volta, há muitas oportunidades para ultrapassar, mas também muitas outras para defender a posição. Há uma imensidão de espaço e é possível preparar muito bem uma ultrapassagem. Esta zona é realmente complicada, pois não é fácil encontrar a trajetória correta, sobretudo numa volta rápida. Se se for demasiado pelo interior, fica-se demasiado lento e exerce-se demasiada força sobre o pneu dianteiro. Se se for demasiado largo, tem de se percorrer demasiados metros.» |
TRACK LAYOUT |
11-13
T11 – T12 – T13
A short but fast right-hand curve, a 90 ° left-hander, and then the very long and hyper-crucial T13 all combine to form the final section.
Valentin Debise, from the EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory WorldSSP team, loves T13 as much as anyone.“ The last corner is my favourite. Last year, when I won a race, I remember going out of that turn like crazy, burning the rear tyre. You could see on TV that my rear tyre was smoking. Even now, people speak to me about this!”
The fast nature of the final curve makes it a favourite spot for Nicolo Bulega( Aruba. it Racing Ducati).“ It’ s no secret that my riding style favours high-speed corners, which is why Turn 13 at the Estoril Circuit is one of my favourites. What’ s more, Toprak and I produced an incredible race finish there last year, with me winning in a photo finish.”
Trata-se de uma sequência composta por uma direita curta mas rápida, seguida de uma esquerda a 90 ° e logo a curva 13, a“ Parabólica”, muito longa e extremamente crucial, que se combinam para formar a secção final.
Valentin Debise, da equipa EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory WorldSSP, adora a curva 13 tanto quanto qualquer outro piloto. « A última curva é a minha favorita. No ano passado, quando ganhei uma corrida, lembro-me de sair daquela curva a fundo e a queimar o pneu traseiro. Dava para ver na televisão que o meu pneu traseiro vinha a deitar fumo. Ainda hoje as pessoas me falam disso!»
A natureza rápida da ultima curva torna-a num dos pontos favoritos de Nicolò Bulega( Aruba. it Racing Ducati). « Não é segredo que o meu estilo de condução favorece as curvas de alta velocidade e é por isso que a Curva 13 do Circuito do Estoril é uma das minhas favoritas. Além disso, o Toprak [ Razgatlioglu ] e eu protagonizámos ali um final de corrida incrível no ano passado, com a minha vitória em“ photo finish” sobre a linha de meta.»
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