« К лючевым принципом является принцип эффективного содружества с природными формами »
новыми равнозначными элементами и расширение его влияния на совершенствование рекреационного и экологического потенциала города путём планомерного озеленения прилегающих улиц, площадей и жилых дворов. К примеру, преобразованная улица Народной Воли, могла бы объединить пойму с двумя парками: садом имени Павлика Морозова и парком имени 50-летия Советской Власти. Формируемый таким образом коммуникационно-рекреационный « зелёный каркас » города должен объединить основные объекты культуры, включая памятники архитектуры различных эпох, в особенности, эпохи конструктивизма, а также объекты образования, спорта, торговли и общественного питания, обслуживающие основные досуговые функции. Все элементы этого каркаса, помимо их оснащения специализированными маршрутами общественного транспорта с электрическими двигателями, должны быть рассчитаны на комфортное пешеходное и велосипедное движение. В этой связи необходимо не только грамотно определить их размещение, дополнив необходимой инфраструктурой и сделав их изначально привлекательными для пешехода, не только оснастить различными природными формами, образуя теневые экраны и завесы, озеленённые рекреационные площадки, но и обеспечить, в целом, высокое качество благоустройства. Архитектурная среда такого рода стратегических направлений должна формироваться и поддерживаться на высоком уровне за счёт эффективного дополнения, реконструкции и реставрации. Организация движения индивидуального транспорта и транспортных средств, предназначенных для технического обслуживания объектов городской инфраструктуры должна основываться на принципе максимально возможного разграничения путей перемещения пешеходов и автомобильного транспорта с использованием всех средств из арсенала, имеющего отношение к концепции многослойного города. В этом контексте следует рационально сочетать приёмы подземной урбанистики с устройством различного рода эстакад и платформ, поднятых над землёй. Они будут служить как для организации движения транспорта, так и для перемещения и проведения досуга пешеходов. Предложенные преобразования могут дать наибольший эффект в сочетании с включением в городскую инфраструктуру общественных зданий и комплексов с озеленёнными кровлями, предназначенными для рекреации, особенно при их размещении вблизи водных пространств.
160 161