ENG
Once upon a time Spain and WorldSBK were just occasional dance partners . Cordial , but not passionately engaged . Ever since the Dorna takeover just before the 2013 season , the relationship has become deeper and closer , with an expansion of Spain ’ s circuit presence and Spanish riders ’ WorldSBK trophy cabinets . It is more than ten years since Dorna , the Spanish-based company that owns the rights to MotoGP™ and many other motorsports products , took over WorldSBK .
Our Championship has always been a broad church in terms of its makeup of riders and teams , with a very heavy gravitational pull from Italy that still endures . Since the takeover by a Spanish company , however , there has been a logical expansion of interest from Spain . As this is being written we have been to more Spanish venues than even Italian ones . Only the addition of Cremona as a new track this year in Italy draws the traditional WorldSBK heartland level with Spain for the numbers of tracks we have raced on in one country - seven .
And here is another little quirk that maybe even Spanish fans reading this very programme have not paid much heed to . The fact that Spain ’ s main cities are spread out quite far geographically compared to most other European countries means you have had to build your own local gravity all over again when WorldSBK has moved from ‘ this ’ circuit to ‘ that ’ circuit over the years , as contracts have ended and new ones were begun . So , WorldSBK and Spain have had to get to know each other all over again in a whole new region after a few years in another region .
This pattern started to repeat in Iberia for one unique reason . Spain kept on building new race tracks when most other European countries had stopped . Valencia was a new one at the turn of the millennium that took over when Albacete came off the calendar . Then the all-new MotorLand Aragon was used after Valencia ended . Then we had the return of Jerez to the WorldSBK calendar , which has been an on-off but also regular WorldSBK round long enough to have hosted 24 individual races before this weekend . Then we first went to MotoGP™ stronghold Barcelona-Catalunya during the pandemic , when Dorna ’ s Spanish influence helped complete a WorldSBK season that looked impossible after we all made it back to Europe from the first round in Australia .
ESP
Hubo un tiempo en que España y el WorldSBK tan solo eran compañeros de baile ocasionales . Cordiales , pero no apasionados . Justo antes de la temporada 2013 , la empresa española Dorna , que posee los derechos de MotoGP y otros deportes del motor , tomó las riendas del campeonato y desde entonces la relación se ha vuelto más profunda y cercana , con una creciente presencia de los circuitos y de los pilotos de ese país en el WorldSBK .
Este campeonato siempre ha sido muy ecléctico en cuanto a la composición de equipos y pilotos , con un fuerte peso de Italia que todavía perdura . Sin embargo , desde su adquisición por Dorna ha vivido una lógica expansión del interés de España . En el momento de escribir estas líneas , hemos estado en más pistas españolas que italianas , aunque la incorporación este año de la de Cremona sitúa a ambos países en pie de igualdad a nivel de escenarios : siete circuitos .
Y otra peculiaridad a la que los españoles que estén leyendo ahora este programa quizá no hayan prestado demasiada atención . El hecho de que las principales ciudades de España se encuentren geográficamente más dispersas que en la mayoría de países europeos implica que las masas de aficionados han tenido que ir siguiendo la estela al campeonato cuando , a lo largo del tiempo , el WorldSBK se ha movido de un circuito a otro a medida que expiraban los contratos y se firmaban otros nuevos .
Este patrón empezó a repetirse por una única razón . Cuando la mayoría de países habían dejado de hacerlo , España seguía construyendo nuevos trazados . Al comienzo de este siglo , el circuito de Cheste , en Valencia , tomaba el relevo de Albacete cuando este desapareció del programa . Después , al terminar el periodo del de Valencia se pasó al Motorland de Aragón . Luego hubo el regreso de Jerez al calendario , una cita de WolrdSBK intermitente pero lo bastante regular como para haber albergado 24 pruebas hasta la actualidad . Gracias a la influencia de Dorna , el Circuit de Barcelona-Catalunya , bastión de MotoGP durante la pandemia , ayudó a completar la aciaga temporada de WorldSBK después de regresar a Europa desde la primera ronda en Australia .
OFFICIAL PROGRAMME