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We have raced on nine different interpretations and lengths . And two directions . And that ’ s just in the WorldSBK era .
In 1991 we first raced there but on a 3.488km circuit , which was run in the opposite direction from the most recent times . Yes , they used to go completely the ‘ wrong ’ way around . A revamp and extension took the track up to 4.060km in 1993 .
The biggest , most imaginative change of all , took place in 2006 when the circuit was not only upgraded in several aspects of safety and future-proofing , but run in the opposite direction from its original clockwise design .
We have been racing at Misano for a long time , but given its history of changes it has been several nearly new tracks over the last three decades .
The very first ‘ new ’ WorldSBK circuit was of course the very first one used - Donington Park . Back in 1988 we first saw Donington host WorldSBK in its ‘ national ’ layout , without the later addition of the Melbourne Loop .
That hard braking / hard accelerating section was added from 1990 onwards , taking us up to the same 4.023km long circuit that still exists today . It ’ s the same one we used only a few months ago . The main change , other run-off and other improvements , is that the ‘ Foggy ’ Chicane was opened up in 2010 and in 2024 the kerbs at the final chicane allow the riders to ‘ grab ’ a bit more coloured paint than before .
In short , Donington is a podium contender for the least altered circuit in WorldSBK history after Phillip Island .
Autodrom Most is relatively new , and has not varied from its 4.212km length since we first used it in 2021 . Lots of safety and other works have happened , but the track layout is the same .
Given how modern and aesthetically pleasing AIA ( Portimao to its friends ) is , it is amazing to think that we first raced in the hills behind the Algarve holiday resorts in 2008 . That feels like an impossibly long time ago , but yes , it ’ s true . The circuit layout itself is the same stadium-style rollercoaster it has ever been , at 4.592km in length .
France has a true appetite for bike racing of all kinds , including WorldSBK . Our first foray to Magny-Cours was in 1991 , on a 4.271km layout , with a different ‘ Lycee ’ final corner complex . Some 12 years later we went back , to the 4.411km layout we use now . We liked it so much we stayed , even visiting in the truncated pandemic year .
Qui abbiamo corso su nove configurazioni e lunghezze differenti . E in due diverse direzioni . E tutto questo solo nell ’ era del WorldSBK .
Vi abbiamo gareggiato per la prima volta nel 1991 su di una pista lunga 3.488 km , che correva nella direzione opposta rispetto a quella delle più recenti edizioni . Sì , una volta si correva nel verso completamente “ sbagliato ”. Nel 1993 un rinnovamento ed un ’ ulteriore estensione hanno portato la lunghezza del tracciato a 4.060 km .
Il cambiamento più grande e fantasioso di tutti è avvenuto nel 2006 , quando il circuito non solo è stato aggiornato in diversi aspetti relativi alla sicurezza , anche in proiezione futura , ma è stata anche invertita la direzione di marcia , correndo in senso opposto rispetto al suo originale design che era in senso orario .
Abbiamo corso a Misano per molto tempo , ma vista la sua storia fatta di cambiamenti , negli ultimi tre decenni ci sono state diverse altre piste che sono diventate quasi nuove . Il primo circuito “ nuovo ” del WorldSBK è stato ovviamente quello che fu il primo ad essere utilizzato : Donington Park . Nel 1988 abbiamo visto per la prima volta Donington ospitare il WorldSBK nel suo layout “ nazionale ”, senza cioè la successiva aggiunta del Melbourne Loop .
Quella sezione con le sue brusche frenate ed accelerazioni , è arrivata nel 1990 , portando la lunghezza del circuito agli attuali 4.023 km . È lo stesso tracciato che abbiamo utilizzato solo pochi mesi fa . Il cambiamento principale , oltre alle vie di fuga e ad altri miglioramenti , è la chicane “ Foggy ” che è stata aperta nel 2010 , mentre dal 2024 i cordoli della chicane finale consentono ai piloti di “ afferrare ” un po ’ più di vernice colorata rispetto a prima . In breve , Donington è un contendente al podio per il circuito meno modificato nella storia del WorldSBK , dopo Phillip Island .
L ’ Autodromo di Most è relativamente nuovo e non ha subito variazioni alla sua lunghezza di 4.212 km da quando l ’ abbiamo utilizzato per la prima volta nel 2021 . Sono stati eseguiti molti lavori per incrementare la sicurezza , ma il tracciato è rimasto lo stesso .
Considerando quanto è moderno ed esteticamente gradevole l ’ AIA ( Portimao per gli amici ), è incredibile pensare che abbiamo gareggiato per la prima volta sulle colline dietro i resort per le vacanze dell ’ Algarve nel 2008 . Sembra un tempo incredibilmente lungo , invece è proprio così . Il tracciato del circuito è lo stesso ottovolante in stile stadio che è sempre stato , con una lunghezza totale di 4.592 km .
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