Maybe you are thinking , with all these GP years behind him , would that not ordinarily prevent Raymond from being considered a true WorldSBK icon ?
Well , no , even just because of his on-bike performances . Roche ’ s fulll time records in WorldSBK was immense . In 97 race starts he won 23 and had no fewer than 57 podiums . That is right up there with the best of them in terms of stats . And in his first full WorldSBK year , he had reliability issues with his Ducati that doubtless robbed him of even greater stats status .
And check out these WorldSBK end of season results . In year one of his full-time WorldSBK career , he was third in the final rankings . In year two - 1990 - he was Champion . The next , year second overall . Final year , 1992 , second again .
Then , he up and quit racing itself .
He soon took over Ducati team management , with one of his riders being an up-and-coming young Englishman called Carl Fogarty .
As a racer Roche ’ s skills were unquestioned and there are multiple examples of his strong character shining through . Unmistakable out on track thanks to his star-studded red , white and blue crash helmet design and braced riding style , his fiery , passionate nature sometimes got the better of him . Not keen on media attention , and sometimes less than talkative to the media , Roche also had his brushes with officialdom . He had an altercation with a lady marshal that earned him a substantial fine from the authorities . To his credit he went back to apologise to her .
After racing and team management , Roche worked in the crash helmet industry for some time but otherwise went back to civilian life without any fuss or rancour .
The first French and Ducati Champion ? An icon of WorldSBK , all the way .
Vous vous dites peut-être qu ’ avec toutes ces années en Grands Prix derrière lui , cela n ’ empêcherait pas Raymond d ’ être considéré comme une véritable icône du WorldSBK ?
Eh bien , non , ne serait-ce qu ’ en raison de ses performances . Le palmarès de Roche en WorldSBK est immense . En 97 courses , il en a gagné 23 et est monté sur le podium 57 fois . En termes de statistiques , il s ’ agit là d ’ une performance digne des meilleurs . Et lors de sa première année complète en WorldSBK , il a connu des problèmes de fiabilité avec sa Ducati qui l ’ ont sans doute privé d ’ un statut encore plus important en termes de chiffres .
Et regardez les résultats de fin de saison en WorldSBK . La première année de sa carrière à temps complet en WorldSBK , il était troisième du classement final . La deuxième année , en 1990 , il a coiffé la couronne . L ’ année suivante , il s ’ est classé deuxième tout comme à l ’ issue de sa dernière année , en 1992 .
Puis , il a abandonné la course .
Il a rapidement pris en charge la gestion de l ’ équipe Ducati , dont l ’ un des pilotes était un jeune Anglais prometteur du nom de Carl Fogarty .
En tant que pilote , les compétences de Roche étaient incontestables et il existe de nombreux exemples de son tempérament fort . Reconnaissable à son casque rouge , blanc et bleu orné d ’ étoiles et à son style de pilotage , sa nature fougueuse et passionnée a parfois eu raison de lui . Peu enclin à l ’ attention des médias et parfois peu loquace en leur compagnie , Roche a également eu des démêlés avec les autorités . Il a eu une altercation avec une commissaire qui lui a valu une amende substantielle de la part des autorités . Il a eu le mérite de revenir s ’ excuser auprès d ’ elle .
Après la course et la gestion d ’ équipe , Roche a travaillé dans le domaine des casques pendant un certain temps , mais il est retourné à la vie civile sans aucun problème ni rancune .
Le premier Champion français et Ducati ? Une icône du WorldSBK .
OFFICIAL PROGRAMME 57
ICONS OF WORLDSBK