ICONS of WorldSBK RAYMOND ROCHE
LE PREMIER ROI ROUGE
ENG
It ’ s almost fair to say that first French WorldSBK Champion will be remembered in the history books not for his nationality but for the fact that he was the first ever Champion to win the title on a Ducati . In a Championship subsequently filled with Ducati wins and titles , Roche ’ s Championship success in 1990 was the very first for a bike powered by a vee-twin desmo engine .
That alone qualifies Roche for icon status .
Back then , without question , Ducati was building special bikes to win WorldSBK , as were some of the Japanese . But the vee-twin format that they had chosen had not just a capacity advantage but also an important all-up weight advantage , which an ex-GP star like Roche could exploit after racing against the likes of Roberts , Spencer , etc for years .
He left GP racing , involuntarily , after several seasons of nearly there performances . He never quite won a 500GP race . He was third in the World Championship in 1984 . He had many highlights but not full spotlights shining on the biggest trophies .
Out of options in GP racing , his Cagiva connections to Ducati saw him move over to ride a few races in the first season of 1988 , but then take on a full-time Ducati ride in 1989 , for the majestically titled Squadra Corse Ducati Lucchinelli . Yes , that Lucchinelli , Marco , the first weekend winner on the Ducati 851 and a former MotoGP™ Champion ( 500cc Grand Prix champion , in those days ).
FRA
Il est presque raisonnable de dire que le premier Champion français du WorldSBK restera dans les livres d ’ histoire non pas pour sa nationalité , mais pour le fait qu ’ il a été le premier Champion de l ’ histoire à remporter le titre sur une Ducati . Dans un Championnat rempli par la suite de victoires et de couronnes Ducati , le succès de Roche en 1990 était le tout premier d ’ une moto propulsée par un moteur V-Twin Desmo .
Cela suffit à faire de Roche une icône .
À l ’ époque , Ducati produisait sans aucun doute des motos spéciales pour gagner le WorldSBK , tout comme certains constructeurs japonais . Mais le format T-Twin qu ’ ils avaient choisi ne présentait pas seulement un avantage en termes de capacité , mais aussi un avantage important en matière de poids global , qu ’ une ancienne star du GP comme Roche pouvait exploiter après avoir roulé contre des pilotes comme Roberts , Spencer , etc ., pendant des années .
Il a quitté les Grands Prix involontairement après plusieurs saisons de performances presque parfaites . Il n ’ a jamais gagné une course en 500 cm3 . Il a terminé troisième du Championnat du Monde en 1984 . Il a vécu de nombreux moments forts , mais il n ’ a pas réussi à mettre la main sur les plus grands des trophées .
Sans guidon en Grands Prix , ses liens entre Cagiva et Ducati l ’ ont amené à participer à quelques courses lors de la saison inaugurale de 1988 , puis à piloter une Ducati à plein temps en 1989 , au sein de la célèbre Squadra Corse Ducati Lucchinelli . Oui , Lucchinelli , Marco , l ’ un des vainqueurs du premier week-end du Championnat sur la Ducati 851 et ancien Champion du Monde MotoGP™ ( Champion du Monde 500 cm3 , à l ’ époque ).