Having started out in racing to see if he could win enough to be able to buy a house for himself , his wife Kim and his eventual family of three children , the outwardly laid-back Bayliss had already exceeded his own expectations . Whether or not this was any kind of salve to his soul when he lost a once sure-fire follow-up WorldSBK title in 2002 in that epic final man-to-man Imola shootout with Colin Edwards , we cannot be sure . But he took it on the chin and moved on to MotoGP™ .
He had some good results in his three MotoGP™ seasons but it took until he was actually out of MotoGP™ and back into WorldSBK , in 2006 , for him to win a MotoGP™ race . In that famous wildcard finale in Valencia , remember ? Valentino Rossi fell , Nicky Hayden won the title , Bayliss won the race as a sub for the injured Sete Gibernau ? Not so many WorldSBK riders go to MotoGP™ and win races , making Bayliss instantly iconic that day in Spain .
His 2006 WSBK return had seen him take the title on the Ducati Xerox 999 . He lost out in 2007 , but in 2008 he won his third WorldSBK trophy , finishing his career with a double win at this very circuit of Portimao . And he was on his third different model of V2 Ducati , this time the 1098R .
With three WorldSBK titles - in great thanks to 94 podiums / 54 race wins in 152 race starts - he was already a nailed-on WorldSBK icon . But he had promised his wife and family he would retire from racing at the end of 2008 .
And then one day in 2015 , when Davide Giugliano got injured at Phillip Island … and Troy was already there … Bayliss came back literally overnight , for two ill-fated but astoundingly highprofile weekends in Aus and then Thailand .
We loved him all the more .
Despite not adding to his win or podium totals , after his ‘ second retirement ’ only Fogarty had more measurable WorldSBK success than Bayliss back then .
Nowadays , he ’ s still that same happy normal guy at heart , even after earning all the well-deserved trappings of success . Which makes him even more iconic in the eyes of most .
Tendo começado a competir para ver se conseguía ganhar o suficiente para comprar uma casa para ele , a sua mulher Kim e a futura familia de três filhos , o aparentemente descontraído Bayliss já havia excedido as suas próprias expetativas .
Quer se queira ou não , isto foi uma tábua de salvação para a sua alma quando ele perdeu um potencial título de campeão mundial de Superbike consecutivo em 2002 , naquele duelo épico e sem quartel com Colin Edwards , na passagem final por Imola . Disso , não temos a certeza . Mas saiu de queixo erguido e rumou ao MotoGP™ .
Embora sua passagem pelo MotoGP™ tenha sido marcada por bons resultados nas suas três temporadas , foi após retornar ao WorldSBK em 2006 que conquistou sua primeira vitória no MotoGP™ . Quem não se lembra daquela célebre corrida como ‘ wild card ’ em Valência ? Valentino Rossi caiu , Nicky Hayden sagrou-se campeão e Bayliss ganhou a corrida como substituto do lesionado Sete Gibernau . Poucos pilotos do WorldSBK conseguiram ir para o MotoGP™ e conquistar vitórias , pelo que Bayliss se tornou num ícone nesse dia , após o feito alcançado na pista espanhola .
O seu regresso ao Mundial de Superbke , em 2006 , resultou na conquista do título com a Ducati Xerox 999 . Embora tenha sido derrotado em 2007 , em 2008 assegurou seu terceiro ceptro no campeonato , encerrando a carreira com uma dupla vitória no circuito de Portimão . E fê-lo com o terceiro modelo diferente da Ducati bicilíndrica , desta feita com a 1098R . Com três títulos mundiais – em boa parte graças aos 94 pódios e 54 vitórias , em 152 participações - Bayliss tornou-se num símbolo do Mundial de Superbike . Mas ele havia prometido à sua familia que se retiraría da competição no final de 2008 .
Foi então que num dia do ano de 2015 , quando Davide Giuliano se lesionou em Phillip Island ... e Troy estava mesmo ali ao ladinho ... Bayliss regressou literalmente de um dia para o outro , para dois malfadados mas surpreendentes fins-de-semana na Austrália e Tailândia .
Ainda ficámos a gostar mais dele !
Mesmo após a sua ‘ segunda reforma ’, sem ter adicionado qualquer vitória ou pódio , Bayliss permaneceu um dos mais bem-sucedidos pilotos no WorldSBK , apenas Fogarty apresentava maior sucesso mensurável até aquele momento .
Hoje em dia , ele continua a ser o mesmo homem simples e feliz , apesar de toda a glória e reconhecimento merecidos pela sua carreira , o que o torna ainda mais emblemático aos olhos da maioria .
OFFICIAL PROGRAMME 53
ICONS OF WORLDSBK