ICONS of WorldSBK TROY BAYLISS
TRIPLE TROY
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It ’ s fair to say that the career of three-time WorldSBK Champion Troy Bayliss will never be repeated . Not in the way that he went about being World Champion at least .
Very few riders who make it to World Championship glory start serious racing when they are 23 years of age . But that ’ s how old Bayliss was when he went from ‘ just ’ a spray painter to part-time racer .
Bizarrely , he never quite won his own big domestic Championship , but he really came to prominence in an international sense when he took his local Suzuki Superbike to a strong finish in the WorldSBK Round at Philip Island .
He was talent-spotted by the famous GSE squad in BSB racing for 1998 . His sheer will to win and radical racing lines saw him win races but finish eighth in 1998 . He marshalled all his obvious speed and learned enough consistency to win the BSB title for GSE and Ducati in 1999 - before he was scooped up to ride in the then AMA Superbike championship with Vance and Hines in 2000 .
American dreaming never latest long for Troy , as he was soon drafted into the factory Ducati Infostrada team to replace the injured Carl Fogarty . It started out tough in 2000 , be he finished well . Just like he had in BSB , Bayliss won the WorldSBK title in his second ‘ real ’ season .
POR
É justo dizer que a carreira do tricampeão mundial de Superbike , Troy Bayliss , é algo que dificilmente se repetirá no futuro . Ou pelo menos não da mesma forma que o levou ao título mundial .
Poucos pilotos que alcançam a glória no Campeonato do Mundo entram na alta competição aos 23 anos de idade . Mas foi exatamente essa a realidade de Bayliss ao passar de pintor de aerossóis a piloto ocasional .
Bizarramente , ele nunca conquistou o seu principal campeonato ‘ doméstico ’, mas tornou-se notável internacionalmente quando obteve um bom desempenho com sua Suzuki do campeonato local de Superbike na ronda do WorldSBK em Phillip Island .
Destacado como um talento pela renomada equipa GSE do campeonato britânico de Superbike , o BSB , em 1998 , as características de Bayliss , combinadas com sua determinação em vencer e trajetórias arrojadas , levaram-no a vencer corridas , embora tenha terminado em oitavo nesse ano . Com sua notável velocidade , ele aprendeu a ser consistente o suficiente para arrecadar o título do BSB para a GSE e para a Ducati em 1999 , antes de se destacar no então campeonato AMA Superbike com a Vance and Hines , em 2000 .
O sonho americano não durou o suficiente para Troy , pois ele logo se viu apontado à Ducati Infostrada de fábrica , para substituir o lesionado Carl Fogarty . Começou , já a época decorria , mas terminou em boa forma . E tal como havia feito no BSB , Bayliss venceu o Mundial de Superbike na sua segunda temporada ‘ a sério ’.