WorldSBK was a new and clearly important thing for them .
Donington WorldSBK ‘ take one ’ was also a bit strange to modern eyes in other ways . WorldSBK was not the only thing on the menu , for starters . The billing was shared with the ‘ Eurolantic Challenge ’, a follow-on from the Transatlantic Challenge that Donington ended up running in the days when big ‘ internationals ’ were a big thing .
There were two WorldSBK races on the same opening weekend , on the same day , Sunday 3 April . That was a big departure from the GP norm of one big race per weekend . The literal Grand Prix Championship , of course .
We also started WorldSBK life by racing on the ‘ National ’ layout at Donington , with no Melbourne Loop section , even though the Grands Prix riders were already using it . So we competed on the 3.149km layout for two seasons but have used the current full 4.023km circuit ever since .
The next opening weekend weirdness was the original scoring system . For that first meeting only the results - the real points scoring results - were sorted out as a combined total race time of each of the two WorldSBK races .
If you fell off in one race but won the other you would NOT get full points even for one race . You actually , finally , scored nothing . We can explain further via a too-real opening weekend experience of one star rider .
Davide Tardozzi secured that historic first ever Race One ‘ win ’, Marco Lucchinelli the Race Two ‘ win ’. But in the final analysis , Lucchinelli got full points for his combined second race victory and Race One second race times , while Tardozzi got nothing at all because he no-scored in Race Two .
That well-meaning mathematical madness lasted just one weekend , with ten points then being scored for the winner of each individual race - for a while at least .
In 1989 the points were changed to give not ten points for a win but 20 .
Just to reward everyone even more the points went up to 25 for a win in 1995 . We have settled on that scoring system right up to the present day - 25 for the win all the way down to one point for 15th . For the longer races at least . More on that soon .
One big WorldSBK alteration was having the main-feature WorldSBK races held on not only Sundays but Saturdays too . That was first done in 2016 . ( Remember also that WorldSBK races used to happen on Sundays at Assen , not the traditional Saturday of the Assen TT ( Grand Prix ) weekend . Another unique WorldSBK initiative back in the day .
Then the Tissot-Superpole races came into existence in 2019 , to give us the current format of three WorldSBK races over a weekend , with one full distance contest on Saturdays followed by the reduced points Superpole Race and a final full-on Race Two on Sunday .
For the support classes , we started having two races per weekend in WorldSSP in 2020 ; same in the WorldSSP300 class .
So much for those planned changes . Several WorldSBK races - across the classes - have had to be cancelled for the simple reason that the conditions proved to be unsafe . In the ‘ old days ’ that meant losing one of the two main races .
Mother Nature is sometimes just too strong for mere mortals and their clever technology to compete with .
Some of those rain-stoppages were particularly high profile , like Imola in 2005 , when the probability of Troy Corser winning his second WorldSBK title ( and his first for Alstare Suzuki ) became a Yamaha lançou a verdadeira moto de pista que era a OW- 01 , ao mesmo tempo que os outros fabricantes japoneses rapidamente seguiram esta tendência , trazendo versões especiais exclusivamente para as Superbike e autênticas réplicas de competição homologadas para circular em estrada .
O WorldSBK era algo de novo e decidamente importante para eles .
A primeira ‘ cena ’ do ‘ filme ’ WorldSBK decorreu em Donington e conteve alguns elementos estranhos à luz dos padrões atuais . Para começar , o WorldSBK não era o único prato do cardápio . As atenções estavam divididas com o “ Desafio Eurolântico ”, uma continuação do Desafio Transatlântico que Donington decidiu organizar nos dias em que as grandes competições ‘ internacionais ’ eram o grande destaque .
Realizaram-se duas corridas do WorldSBK , no mesmo dia do fim de semana de inauguração do Mundial , mais precisamente no domingo de 3 de Abril . Essa foi a grande separação do conceito Grande Prémio , que por norma tinha apenas uma grande corrida por fim de semana . Obviamente , referimo-nos literalmente ao Mundial de Velocidade .
A ‘ vida ’ do WorldSBK teve inicio no traçado “ Nacional ” do circuito de Donington , portanto sem a secção do ‘ Melbourne Loop ’, que já era utilizada pelos pilotos de Grande Prémio . Assim , durante duas temporadas , competiu-se no percurso de 3,149 km antes de se passar a utilizar o traçado completo atual de 4,023 km . Outro aspecto peculiar e estranho do fim de semana de abertura foi o sistema de pontuação utilizado . Para essa primeira prova , apenas os resultados - os verdadeiros resultados de pontuação - foram calculados com base no tempo total combinado das duas corridas do WorldSBK . Ou seja , se um piloto caísse numa corrida mas vencesse a outra , ele NÃO receberia os pontos na totalidade , nem mesmo os pontos de uma corrida que tivesse terminado . Na verdade , acabaria por pontuar coisíssima nenhuma . Podemos explicar isso melhor com base numa experiência muito real vivida por uma estrela deste campeonato no fim de semana de estreia .
Davide Tardozzi conquistou a histórica primeira ‘ vitória ’ na primeira corrida , enquanto Marco Lucchinelli ‘ venceu ’ a segunda . No entanto , no desfecho final , Lucchinelli recebeu todos os pontos ao combinar a vitória na segunda corrida com o segundo melhor tempo da primeira , ao passo que Tardozzi não recebeu qualquer ponto por não pontuar na segunda manga . Essa bem-intencionada mas louca confusão matemática perdurou apenas durante um fim de semana , passando dez pontos a ser atribuídos ao vencedor de cada corrida - pelo menos por algum tempo .
Em 1989 , a estrutura de pontos foi ajustada , passando a valer 20 pontos por vitória .
Para premiar cada vez mais pilotos , os pontos foram novamente modificados para 25 por vitória , em 1995 . Esse sistema de pontuação perdurou até aos días de hoje - 25 pontos pela vitória , com distribuição decrescente até um ponto pelo 15 º lugar . Pelo menos nas corridas mais longas . Mais sobre o tema nas próximas linhas .
Uma grande mudança no Mundial de Superbike foi a introdução das corridas principais não apenas aos domingos , mas também aos sábados . A primeira vez que tal ocorreu foi em 2016 . Vale a pena lembrar que anteriormente , as corridas do WorldSBK realizavam-se ao domingo em Assen , em vez do tradicional sábado do TT ( Grande Prémio ). Esta foi uma abordagem única adotada pelo mundial das motos de serie , naquela altura .
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