the bikes are developed and built for each season , they are sent to KRT in Barcelona where they will stay for the year between races , with parts updates and so on through the year .
The Barcelona base is actually run by a company called Provec Racing . Their main interest is in WorldSBK for Kawasaki but they have more than just truck storage , workshop benches and some office space in Barcelona .
Kawasaki Motor Company ’ s main European base , Kawasaki Motors Europe , is in The Netherlands . Key PR and Racing Management roles are also taken by UK-based staff , but as far as the racing effort of the official KRT squad is concerned , Barcelona really is the Euro-centre of things .
“ At our HQ we have a lot of space to park all the trucks , but also we have the main workshop of the racing there ,” said KRT Marketing Manager Biel Roda . “ We have the parts coming from Japan but we also have a lot of suppliers , from Europe usually , and all of that is managed from the Barcelona workshop . We also have the marketing people in the same building where we assemble the racing bikes , where we have all the administration of the team and the design department . In our team the mechanics come very often to the workshop , especially in the wintertime .”
The number of people who regularly work there , staff who would call the team HQ their regular place of work , is around 20 . That ’ s half the total of around 40 people ( riders , helpers , hospitality people and all those who live elsewhere until they come together for races and tests ).
“ For the workshop we have four main units together as one ,” explained Roda . “ One is for Hospitality , one is for machinery and storage of the rider ’ s training bikes . The third and fourth units are for the workshops and the racing activity . On the second floor we have marketing , video production , graphic design , clothing , administration . There is also a spare parts store , one inside the racing trucks and one is on the top floor of unit one .” The reason to have one stories set-up inside the trucks is explained again by Biel , “ Normally , once the season has started , we work more at the races and the tests , and less in the workshops . It depends a lot on the calendar . If we to se pochopitelně nachází v domovské zemi , v Japonsku . Mají sice vlastní závodní divizi ( menší , než si mnozí myslí ), ale poté , co jsou motocykly vyvinuty a dokončeny , putují do KRT v Barceloně , kde zůstanou po celý rok . Zde se v průběhu roku vylepšují díly a upravují .
Základnu v Barceloně ve skutečnosti provozuje společnost Provec Racing . Jejich hlavním programem je šampionát WorldSBK pro Kawasaki , nicméně v Barceloně mají víc než jen sklad týmových kamionů , ponky a nějaké kancelářské prostory .
Hlavní evropská pobočka společnosti Kawasaki Motor Company , která se jmenuje Kawasaki Motors Europe , se nachází v Nizozemsku . Klíčové role v oblasti PR a závodního managementu zastávají zaměstnanci z Velké Británie . Ovšem co se závodních aktivit oficiálního týmu KRT týče , je centrem dění v Evropě Barcelona .
„ V naší centrále máme spoustu místa pro všechny naše kamiony , ale také se zde nachází hlavní závodní dílna ,“ uvedl marketingový manažer KRT Biel Roda . „ Díly k nám přicházejí z Japonska , ale máme také spoustu dalších dodavatelů , obvykle z Evropy . To vše je řízeno z Barcelony . Ve stejné budově , kde stavíme závodní motocykly , máme také lidi z marketingu , veškerou administrativu a designové oddělení . V našem týmu se mechanici velmi často scházejí v dílně , zejména v zimním období .“
Počet lidí , kteří týmovou centrálu nazývají svým stálým pracovištěm , se pohybuje kolem dvaceti . To je polovina z celkového počtu asi 40 lidí ( jezdci , pomocníci , lidé z cateringu a všichni ti , kteří žijí jinde a na závody a testy dojíždějí ).
„ V dílně jsou čtyři hlavní jednotky tvořící jeden celek ,“ vysvětlil Roda . „ Jedna je určena pro catering , druhá se věnuje závodním strojům a skladování tréninkových motocyklů . Třetí a čtvrtá jednotka jsou určeny pro dílny a závodní činnost . Ve druhém patře máme marketing , videoprodukci , grafický design , oděvy a administrativu . Je zde také sklad náhradních dílů , jeden uvnitř závodních kamionů a jeden je v horním patře budovy číslo jedna .“ Důvod , proč má tým svůj sklad náhradních dílů rozdělen na dvě části , vysvětluje opět Biel : „ Obvykle
OFFICIAL PROGRAMME 44
THE BIG READ