Shanley , with vast experience of racing , even trains other aspirant crew chiefs at his own workshop in the UK . He summed up what we really mean by ‘ Testing ’ s Testing , Racing ’ s Racing ,’ with a mantra he uses with his trainee crew chiefs . “ Race pace is sanity ; lap time is vanity !”
An impressive pace in testing is all very well , but it ’ s all about race results in the end . d ’ aprendre . Les proves són el somni de l ’ enginyer i el malson del mecànic . Hi ha moltes idees que es volen posar en pràctica , de manera que els mecànics aniran muntant a la moto diverses peces noves per experimentar-les . Es modifica l ’ angle de la direcció , els pivots , l ’ alçada del manillar , les especificacions del motor ... tot allò imaginable , així que no paren de treballar ! Quan arriba el dia de la cursa tot això ha quedat enrere . Ara hi ha una configuració ja establerta , amb molt poc marge per a variacions . El que compta és el rendiment i les prestacions de la moto .”
Amb la seva gran experiència en competició , Shanley forma al seu propi taller del Regne Unit altres aspirants a caps d ’ equip . El veritable significat de “ una cosa és entrenar i una altra competir ” ho resumeix en un mantra que fa servir amb els seus alumnes . “ El ritme de carrera és sensatesa ; el temps de volta és vanitat ”.
Està molt bé marcar un ritme impressionant als entrenaments , però el que importa al final és el resultat de la cursa . es significativamente distinta . Buena parte de esta prueba inicial consiste en familiarizarse con la máquina y percibir las sensaciones que transmite . Hay gente nueva en el equipo y todo el mundo debe aprender . Las pruebas son el sueño del ingeniero y la pesadilla del mecánico . Hay muchas ideas que se quiere poner en práctica , de modo que los mecánicos van a ir montando en la moto diversas piezas nuevas para experimentarlas . Se modifica el ángulo de la dirección , los pivotes , la altura del manillar , las especificaciones del motor ... todo lo imaginable , así que ¡ no paran de trabajar ! Cuando llega el día de la carrera todo eso ha quedado atrás . Ahora hay una configuración ya establecida , con muy poco margen para variaciones . Lo que cuenta es el rendimiento y las prestaciones de la moto .”
Con su gran experiencia en competición , Shanley forma en su propio taller del Reino Unido a otros aspirantes a jefes de equipo . El verdadero significado de “ una cosa es entrenar y otra competir ” lo resume en un mantra que usa con sus alumnos . “ El ritmo de carrera es sensatez ; el tiempo de vuelta es vanidad ”
Está muy bien marcar un ritmo impresionante en los ensayos , pero lo que al final importa es el resultado de la carrera .