美华商报 2014年 Jul. 2014

美华商报神州纪实 2014 年 7 月 25 日（星期五） B07 台湾一架客机迫降时重摔起火 51 死 7 伤 7 月 23 日晚，台湾复兴航空一架载有 58 人的班机今天傍晚降落澎湖时，没有滑行， 92 英尺从（28 米左右）的高度重摔，机头直接坠地，飞机起火。台湾民航局长沈起称 “相当于坠机” 。机上 58 人中，已致 51 人遇难 7 人受伤。该班机正驾驶为李义良，现年 60 岁，飞行时数为 22900 个小时，有 15 年飞行经验，过去由军机转开民航机。副驾驶江冠兴现年 39 岁，飞行时数为 2300 个小时。失 “ 事客机机型为 ATR72 客机。腾讯新闻独家连线军事专家、《航空知识》副主编王亚男，分析解读这次坠机事故： ATR72 是业内较有名气的一款支线飞机，和意大利联合生产，全球产量 700 多架，运行中多是中小公司作为支线运营的机型，承担短距离飞行任务。尽管 ATR 的事故记录确实较多，并没有证但据表明飞机本身的设计存有缺陷。此次事故中，气应是最重天要的因素，它的重要性在调查而过程中还要上升。因为台风过境会导致天气骤变，包括大量降雨、云层变化、能见度降低、跑道湿滑等，一点都会对飞行安全造成每非常大的压力。飞机在起飞时本身因为台风过境推迟 1 小时 40 分钟，达时间时不可避免导致比抵原定更晚，么夜间环境会变得那更差。而当地的台风也导致大量降雨，时风力和风切片也受到同极大影响。造成的结果无非两种，第一种是飞机根本没有办法降到跑道上，因为比较大的侧风或者看不清楚，直接迫降到机场外；还有一种可能已经尝试对着跑道降落时，但在下滑过程中放弃着陆，重新拉起来，迫降到外面。复兴航空 GE 222 班机 23 日晚在马公机场重飞失败，坠落湖西乡西溪村起火燃烧，机上 58 人。复兴航空总经理徐以聪（中）出面说明，鞠躬道歉。（中央社记者裴禛摄 2014 年 7 月 23 日）所谓迫降，是指飞机无法在既定的、规范的起降

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