Мы с Дмитрием ждали развязки,
желая увидеть, сможет ли вообще
лодка выйти на глиссирование
с этим винтом. «Вжик!» – пропел
Toyama 9,9, форсированный
до 15 л.с., и в течение 3 секунд без
особого дифферента на корму лодка
встала на скеги и киль и с лёгкостью
преодолела скорость свыше
40 км/ч. На рекорд мы и не рассчитывали,
но сам факт, что мотору
обводы лодки дали возможность
раскрутиться до 4500, можно назвать
убедительной победой. В ту
же минуту я осознал, что всё, что я
ранее знал о надувных лодках, винтах,
а также о других нюансах и особенностях
в этой сфере, подлежит
глубокому переосмыслению.
Но не менее удивительным оказался
и другой результат. Когда был
установлен 4-лопастной винт 11-го
шага, об особенностях которого я
уже рассказал выше, мы увеличили
нагрузку до 210 кг. Полученная
скорость составила 42 км/ч! Лодка
в тандеме с мотором практически
не отреагировала на прибавку 120
кг. Напомню, что с одним человеком
на борту скорость с этим винтом составила
стабильные 45 км/ч. И, как
вы понимаете, потеря 3 км/ч при дополнительном
весе 120 кг – можно
сказать, просто незначительная.
Эти замеры дают возможность
предположить, что при расчётах
того, какую нагрузку судно способ-