с запиткой от аккумулятора машины,
а рабочее давление «добить»
уже при помощи ножной помпы.
4. Возможен и вариант ручного
насоса с манометром, который позволяет
качать до 0,5 атм. Он похож
на старинный велосипедный
насос, в ручку которого вмонтирован
манометр.
5. Существуют и ножные двухкамерные
насосы, которыми изначально
комплектовались лодки с
аэрдеком. Они качают до 0,9 атм,
но объём камеры высокого давления
там невелик, и процесс может
растянуться надолго.
6. Но самый удобный вариант –
это, разумеется, электропомпа, которая
может достигать давления
минимум 0,5 атм. Такие насосы,
как правило, подключаются к автоаккумулятору
и позволяют очень
существенно сокращать время как
на накачку судна, так и на его сдутие,
что очень важно для того, чтобы
свернуть лодку в минимальный
транспортировочный размер.
Давление в днище лодки важно,
поэтому его следует поддерживать
на рекомендуемом уровне,
особенно если судно серьёзно загружено
или планируется его осно-