деформация. Чем больше загрузка
лодки при этом, тем хуже ситуация.
И чем слабее накачано днище, тем
ощутимее оно меняет свою форму.
Деформация приводит к ухудшению
гидродинамического качества,
к снижению скорости, управляемости
и в конце концов к невозможности
стоя в лодке комфортно себя
чувствовать и при этом ловить рыбу.
Статистику по этому вопросу я
набирал и на различных интернетресурсах,
и в разговорах с коллегами,
владельцами лодок с НДНД,
на берегу после рыбалок.
ЧТО МОЖНО ОТМЕТИТЬ?
1. Некоторыми владельцами не
соблюдается рекомендованное производителем
давление в отсеках
лодки. Днище – в этом плане самый
критически чувствительный элемент.
И очень важно не просто «набить»
до таких значений на берегу,
а чтобы этот параметр остался после
того, как накачанная на горячем песке
лодка окажется в относительно
прохладной воде. Обычно, спустив
судно на воду и загрузив его, я делаю
контрольный замер при помощи
манометра и практически всегда
подкачиваю лодку до рабочих