Казалось, что эта идея не больше
чем блажь, и многие сомневались
в том, что она будет активно поддержана
нашим многочисленным
водно-моторным сообществом. Но
шли годы, многое поменялось, и сегодня
уже очевидно, что НД – это совершенно
равноправный класс маломерных
лодок, который нашёл и
своих почитателей, и область применения.
В отдельных сегментах он может
даже на равных конкурировать
с классическими пайольными конструкциями,
а по ряду потребительских
качеств – даже и превосходить.
Технические и конструктивные
особенности лодок с НДНД доведены
до такого уровня, что они реально
«подвинули» пайолки. Но вместе
с этим подобные судна имеют
и свои врождённые черты, с которыми
следует считаться и к которым
необходимо относиться с повышенным
вниманием. Поговорим
об этом несколько подробнее.
Для пайольной лодки основными
несущими элементами являются
А-образный баллон и пайол, а кильсон
– это формообразующий элемент.
Лодки с НД устроены по-другому.
Надувное днище – это и несущий, и
формообразующий элемент. И эта,
казалось бы, небольшая разница мо-