ло , подобные пожелания или замечания всегда учитывались в той или иной мере .
Когда же рынок « сделал явный наклон » в сторону НДНД – надувных днищ низкого давления , АLTAIR , естественно , не остался в стороне . Но и не пошел , как большинство , по тропе , которую задолго до этого уже « протоптали » Солар и Флагман . А занялся разработкой своей , узнаваемой конструкции .
По началу , не всем эта идея показалась реализуемой , ведь весьма сложно переложить конструкцию жесткого корпуса « морской дротик » на пневматику . Но , тем не менее , после многочисленных экспериментов , корпус , что называется , пошел … И не просто пошел , а по некоторым своим параметрам заметно превысил или приблизился к тому , что уже представлено на рынке . Здесь я говорю в первую очередь об отличной управляемости во всех режимах движения , о хорошей курсовой устойчивости и о довольно низком уровне парусности . Именно псевдоскеговая конструкция днища и позволила получить набор этих важных параметров .
Вместе с этим стоит отметить , что при достаточной энерговооружен-