такие важные изменения , как деление на независимые отсеки . Если на резиновых лодках советской поры деление на отсеки было в продольном сечении , то нынешние модели имеют переборки в поперечном . А такое деление оставляет человеку значительно больше шансов на спасение в случае повреждения и резкого сдутия одной из независимых секций .
КОНСТРУКЦИЯ И КОМПЛЕКТАЦИЯ
Лодки могут различаться не только размерами , но и предназначением , конструкцией и комплектацией .
И об этом – чуть подробнее . Лодки с баллоном « О » -образной формы можно условно поделить на два вида .
Первый – условно гребные , когда форма баллона чуть вытянута в продольном направлении , и имеется подъём баллона как в носу , так и в корме . Иногда к подъёму добавляется и небольшое заострение в виде уменьшенного радиуса закругления баллона . Такая форма баллона изначально не предполагает установку лодочного подвесного мотора .
Учитывая , что , если даже и удастся поставить транцевую доску , то до воды будет довольно высоко , и мотор со стандартной « ногой » в 385 мм до воды просто не достанет . Понятно , что при большом желании туда можно установить « яхтенный вариант » с длиной дейдвуда