ВЕС ЛОДКИ ИГРАЕТ ВАЖНУЮ РОЛЬ Пока мы молоды , этот параметр нам кажется не столь значительным , но стоит перевалить за сорокалетний рубеж , каждый поднятый килограмм начинает сказываться на суставах , а главное , на позвоночнике . Даже когда мы ставим транцевые колёса , то , сравнивая одноклассников по параметрам – пайольную лодку и лодку с днищем НДНД – разница становится очевидной . Особенно , если носовую часть используют как « бардачок ». Нос пайольной лодки с трудом удаётся приподнять даже вдвоём . А перемещать пайольную лодку по илистому дну или по песку и вовсе становится сложно . Лодки же с днищем НДНД и тут выигрывают : при равной загрузке вдвоём решаются все вопросы по перемещению по суше , а без мотора лодка ФЛАГМАН 450 НДНД переносится на руках силами двух мужчин .
Грузоподъёмность играет не последнюю роль , когда речь заходит о перемещении груза или улова , ведь на Баренцевом море можно добывать 100 кг рыбы в сутки на человека . Надувное дно и в этом случае увеличивает грузоподъёмность , являясь дополнительным блоком плавучести .