30
ЯМАЛЬСКИЙ ПОТЕНЦИАЛ ∙ Транспорт
Образ зубастого ледокола «Ямал»
очень популярен. Его миниатюрные
копии появлялись на значках, почтовых марках
и конвертах. В Салехарде брендовый образ можно
встретить на каждом шагу: по городу ходит автобус,
разрисованный под ледокол, а в 2015 году
на одной из пятиэтажек «прописались»
граффити с акульей улыбкой.
Вслед за новой «Арктикой» в
2020 и 2021 годах выйдут на лёд
не менее мощные атомоходы «Си-
бирь» и «Урал». Эти новобранцы
смогут проводить караваны судов
в арктических условиях, пробивая
по ходу движения лёд толщиной
д о трёх метров. Они будут участво-
вать в проводке судов по Северно-
му морскому пути, в освоении ме-
сторождений различных полезных
ископаемых на шельфе и материке,
причём не только углеводородов,
и в обеспечении всеми необходи-
мыми товарами жителей Севера.
Кроме того, ледоколы нового поко-
ления, оснащённые современными
элементами защиты и навигации,
станут мощнее и быстрее прежних.
Двухосадочная конструкция судов
позволит использовать их как в ар-
ктических водах, так и в устьях по-
лярных рек.
В стадии проектирования в
Санкт-Петербурге также находится
атомный ледокол «Лидер» – огром-
ный корабль длиной свыше 200 ме-
тров. Его проектная стоимость со-
ставила 80 млрд рублей, а спуск на
воду планируется в 2023 году. По
имеющимся данным, он ускорит
проход по Севморпути в пять раз и
обеспечит доставку товаров на ази-
«Ямальский меридиан» № 7. Июль 2018 г.
атские рынки с помощью
танкеров ледового класса
Aframax.
Уникальность «Ли-
дера» в том, что благо-
даря особой внутрен-
ней конструкции он
обеспечит небывалую
для атомоходов прохо-
димость во льдах. По
расчётам конструкто-
ров, «Лидер» сможет с
лёгкостью преодолевать
арктический лёд тол-
щиной около четырёх
метров со скоростью 14
узлов и прокладывать
судоходный канал для
проводки судов шири-
ной 50 метров. Обычные ле-
доколы серии ЛК-60 двигаются
не быстрее двух узлов и способ-
ны проломить «колею» не шире 36
метров. К тому же «Лидер» сможет ма-
неврировать в сложных условиях, двигаясь
хоть носом, хоть кормой, хоть бортом. Чис-
ленность его экипажа составит 60–70 человек, а
срок эксплуатации будет рассчитан на 40 лет.
Внешний вид этого ледокола настолько модернизиро-
ван, что напоминает современную яхту, в связи с чем бло-
геры назвали его гламурным. В то же время некоторые усом-
нились в практичности предполагаемой конструкции. Например,
неясно, каким образом будет убираться снег со всех горизонтальных
поверхностей судна.
А ещё говорят, что льды Арктики со временем тают и площади ледяных
«монстров» то увеличиваются, то уменьшаются. Но пока они преграждают
путь, будут «рождаться» исполины, способные их сокрушить.