17 инвесторов? И рассчитываете ли вы на федеральное финансирование?
– Если мы не будем поднимать высокие планки, деньги не появятся. Идём к нефтегазовым компаниям, объясняем, рассказываем. Привлекаем инвесторов; динамика очень хорошая. Это благодаря тому, что мы сформировали стабильный строительный комплекс на территории Ямала. А ведь недавно пережили сильную турбулентность, в том числе связанную с падением цен на энергоносители. Тем не менее мы не заметили особых изменений в части остановки тех или иных проектов.
МОЙ ЭКРАНОПЛАН ключевой параметр, но многое зависит и от активности жителей. Например, мы сносим большое число ветхих аварийных домов – в том же Муравленко в прошлом году снесли 28 домов, а всего предстоит – 190. И образуются большие пространства. Строить там высотки, портить вид города не хочется. Люди просят больше комфортной среды вокруг, и в связи с этим вносятся изменения в градостроительную документацию.
– Регион планирует тратить по шесть миллиардов рублей на переселение из ветхого и аварийного жилья. Откуда округ возьмёт такие деньги? Планируется ли привлечение
– Расскажите, в чём суть концессионного соглашения по строительству Северного широтного хода?
– Мы смогли создать такую концессионную схему, с которой согласились все ключевые министерства России. Снизили капитальный грант федерального бюджета до 10 миллиардов из 66.
Этот проект полностью состоит из российских материалов. И он даст огромное количество рабочих мест. Потому что каждое место в Арктике создаёт 14 рабочих мест в других отраслях экономики России.
– Мост через Обь – известно ли, сколько будет стоить этот проект? Построят только автомобильную часть или к ней добавится железнодорожная составляющая?
Первый « Сухой Суперджет » появился на региональном маршруте в марте 2016 года.