Перемены не прошли стороной и заказчиков. UTair стал крупнейшим подрядчиком ООН по обслуживанию миротворческих миссий. С 1991 по 2013 годы авиаперевозчик принял участие более чем в 20 операциях в Анголе, Камбодже, Мозамбике, Либерии, Конго и других странах третьего мира. Авиакомпания не только доставляла гуманитарные грузы и пассажиров, но и занималась мониторингом ситуации, аварийной и медицинской эвакуацией, поддержкой особых отрядов полиции и даже ведением переговоров. За эту работу экипажи UTair отметили орденами мужества и премией имени Игоря Сикорского за гуманитарные услуги.
Контракты с ООН были важны не только социально, но и финансово: они обеспечивали около одной десятой бюджета компании. Кроме того, миротворческие миссии сделали UTair известным в мире брендом. Защитник обездоленных— такой репутацией мало кто из перевозчиков может похвастаться.
Покорить Север
Мало кто знает и об экологической стороне работы авиакомпании. Помимо пассажирских рейсов, экипажи UTair выполняют еще и аэровизуальные работы, мониторинг нефте- и газопроводов на наличие порывов. А летом часть их работы— это лесопатрульные рейсы. Экипаж пытается обнаружить пожары и оперативно их устранить: входят в обязанности и строительно-погрузочные и разгрузочные работы.
Одним из таких заметных проектов был уникальный полет на вертолете Ми-26 в сентябре 1999 года на Северный полюс. UTair перевозил геологоразведочную экспедицию, состоящую из 50 человек, включая представителей мировых СМИ. В тот же период UTair претворил в жизнь получивший широкую огласку проект по подъему и перевозке туши обнаруженного на Севере мамонта, закованного в ледяную глыбу, весом около восемнадцати тонн.
За большими проектами и мировой известностью не забывались и бытовые нужды жителей отдаленных поселков ХМАО и ЯНАО. Для обитателей деревень вертолеты стали чуть ли не единственным транспортным средством в период весенней и осенней распутицы. Доставка продуктов на это время также осуществлялась посредством авиатранспорта. Кроме того, благодаря налаженному сообщению тяжелобольных теперь могли экстренно доставлять на лечение в городские медицинские центры.
« Тюменское управление гражданской авиации »— первое название авиакомпании UTair.
Зона высокой турбулентности
Большие дела на мировом поприще и важные ежедневные свершения на региональном уровне сделали компанию успешной и, казалось бы, неуязвимой. Однако кризис и колебания курса валют, неожиданно грянувшие в 2014 году, негативно сказались на состоянии российского авиарынка. К сожалению, UTair исключением не стала.
Доходы в рублях не покрывали валютные расходы на затеянное обновление флота. Образовалась задолженность, которую компания была не в состоянии восполнять самостоятельно. Организация вновь стала « звездой » федеральных СМИ. Только теперь говорили не об успехах, а о финансовом крахе. Хотя по большому счету ситуация практически ничем не отличалась от положения дел во многих отраслях.
Югра-Бизнес / ФЕВРАЛЬ № 2( 11), 2017 28