аккумулятора и рекуперативным торможением, совмещенное использование которых позволяет значительно экономить топливо и снижать нагрузку транспорта населения городов на экологическую систему.
Инфраструктура экомобиля – инфраструктура
продажи и полного обслуживания экомобиля, его стоянки, хранения, заправки газом и электрозарядки (расположенных на минимальном расстоянии от места производства электроэнергии и газа до их потребителя),
а также безопасной утилизации его отработанных расходных компонентов (шин, аккумуляторов, машинного
масла и др.), одновременно обеспечивающая потребление
электроэнергии из общих магистральных сетей в ночной
период, в часы провала энергопотребления в сетях.
10. Строительство Центра технического обеспечения РКХ,
размещение в нем пункта диспетчеризации инженерных систем ресурсонезависимого квартала, автомагазина и автосервиса экомобиля, газовой заправочной станции, автомойки,
шиномонтажа и пункта экспресс-замены машинного масла
(станции технического обслуживания).
11. Применение в быту термос-посуды (см. прил. 3).
Экономические принципы создания системы РКХ
1. Разработка индивидуальной экономической модели РКХ
для каждого вновь строящегося и реконструируемого квартала, которая подразумевает подбор производственных и коммерческих объектов исходя из особенностей участка (выбранного под строительство) и потенциала экономической среды
социальной сферы региона населенного пункта, позволяющих
субъекту РКХ вести высокорентабельный бизнес, значительно
перекрывающий все расходы по содержанию системы РКХ.
145