ПАНОРАМА ГАЛУЗІ //////// Шляхи сполучення | № 01 / 2017
Вагон « Алтайвагона » пустив під укіс « швейцарський » поїзд
Арбітражний суд Іркутської області відновив провадження у справі про стягнення Ilim Trading SA( Швейцарія) з АТ « Алтайвагон » і ТОВ « Вагоноремонтний підприємство « Новотранс » 48,1 млн рублів.
Справа пов’ язана з аварією потягу, що перевозив целюлозу з Братська в Китай, та, згідно з технічним висновком, сталася через дефект алтайського вагона.
Швейцарська компанія подала позов до двох підприємств ще в 2016 році, але розгляд справи припинявся до завершення судових розглядів між ВАТ « Група Ілім » і АТ « РЖД », що тривало з травня 2014 року.
В ході неодноразового розгляду скарг « РЖД » в апеляційній і касаційній інстанціях суди залишили в силі рішення Арбітражного суду Забайкальського краю. Воно передбачає стягнення з РЖД на користь « Групи Ілім » вартості втраченого вантажу в розмірі $ 640,9 тисяч, витрат з перевезення втраченого вантажу в сумі 5,9 млн рублів і витрат за держмито в розмірі 588,9 тисяч рублів.
Як з’ ясувалося з документів арбітражу, суперечка між « Групою Ілім » і РЖД прямо стосується « Алтайвагона » – алтайська компанія може понести відповідальність за втрату цінного вантажу.
Відзначимо, що за перші дні 2017 року до ВАТ « Алтавагон » надійшло відразу кілька позовів – в тому числі від ТОВ « Торговий дім « Межгосметиз », АТ « Русская тройка », ЗАТ « Локотранс » та інших компаній. При цьому відразу три позови за останній місяць надійшло від « Федеральної вантажної компанії » і від РЖД. Остання також хоче стягнути з « Алтайвагона » понад 10 млн рублів у тій самій справі про аварію « швейцарського » потягу.
Крім того, за останні місяці кілька компаній подавали позови про банкрутство « Алтайвагона ». Так, в жовтні 2016 року ТОВ « Промислово-металургійний холдинг « Тагільська сталь » подало в алтайський арбітраж заяву про визнання банкрутом АТ « Алтайвагон » за борг в 24,6 млн рублів. ////////
Лондонський Імперський Коледж і неурядова організація“ 10:10” розпочали співпрацю за проектом пошуку можливостей використання сонячних батарей для руху поїздів
Як пише британська преса, Network Rail в даний час планує інвестувати в електрифікацію залізничних ліній по всій Великобританії. Метою цих інвестицій, зокрема є зменшення використання вуглецевого пального.
Загалом пропонована проектом технологія має багато перспектив, зокрема, як відзначає директор Лабораторії Energy Futures Lab при Лондонському Імперському Коледжі, пан Тім Грін, « багато залізниць проходять через райони з великим потенціалом для сонячної енергетики, до того ж через райони, де доступ до існуючих електричних мереж ускладнений ».
Відомо, що проектом передбачено улаштування системи живлення від третьої рейки, до якої будуть приєднані сонячні електрогенератори. ////////
14 | ТОВ « НМІКЦ « Шляхи сполучення України »