ПАНОРАМА ГАЛУЗІ //////// Шляхи сполучення | № 01 / 2017
Вагон « Алтайвагона » пустив під укіс « швейцарський » поїзд
Арбітражний суд Іркутської області відновив провадження у справі про стягнення Ilim Trading SA ( Швейцарія ) з АТ « Алтайвагон » і ТОВ « Вагоноремонтний підприємство « Новотранс » 48,1 млн рублів .
Справа пов ’ язана з аварією потягу , що перевозив целюлозу з Братська в Китай , та , згідно з технічним висновком , сталася через дефект алтайського вагона .
Швейцарська компанія подала позов до двох підприємств ще в 2016 році , але розгляд справи припинявся до завершення судових розглядів між ВАТ « Група Ілім » і АТ « РЖД », що тривало з травня 2014 року .
В ході неодноразового розгляду скарг « РЖД » в апеляційній і касаційній інстанціях суди залишили в силі рішення Арбітражного суду Забайкальського краю . Воно передбачає стягнення з РЖД на користь « Групи Ілім » вартості втраченого вантажу в розмірі $ 640,9 тисяч , витрат з перевезення втраченого вантажу в сумі 5,9 млн рублів і витрат за держмито в розмірі 588,9 тисяч рублів .
Як з ’ ясувалося з документів арбітражу , суперечка між « Групою Ілім » і РЖД прямо стосується « Алтайвагона » – алтайська компанія може понести відповідальність за втрату цінного вантажу .
Відзначимо , що за перші дні 2017 року до ВАТ « Алтавагон » надійшло відразу кілька позовів – в тому числі від ТОВ « Торговий дім « Межгосметиз », АТ « Русская тройка », ЗАТ « Локотранс » та інших компаній . При цьому відразу три позови за останній місяць надійшло від « Федеральної вантажної компанії » і від РЖД . Остання також хоче стягнути з « Алтайвагона » понад 10 млн рублів у тій самій справі про аварію « швейцарського » потягу .
Крім того , за останні місяці кілька компаній подавали позови про банкрутство « Алтайвагона ». Так , в жовтні 2016 року ТОВ « Промислово-металургійний холдинг « Тагільська сталь » подало в алтайський арбітраж заяву про визнання банкрутом АТ « Алтайвагон » за борг в 24,6 млн рублів . ////////
Лондонський Імперський Коледж і неурядова організація “ 10:10 ” розпочали співпрацю за проектом пошуку можливостей використання сонячних батарей для руху поїздів
Як пише британська преса , Network Rail в даний час планує інвестувати в електрифікацію залізничних ліній по всій Великобританії . Метою цих інвестицій , зокрема є зменшення використання вуглецевого пального .
Загалом пропонована проектом технологія має багато перспектив , зокрема , як відзначає директор Лабораторії Energy Futures Lab при Лондонському Імперському Коледжі , пан Тім Грін , « багато залізниць проходять через райони з великим потенціалом для сонячної енергетики , до того ж через райони , де доступ до існуючих електричних мереж ускладнений ».
Відомо , що проектом передбачено улаштування системи живлення від третьої рейки , до якої будуть приєднані сонячні електрогенератори . ////////
14 | ТОВ « НМІКЦ « Шляхи сполучення України »