ПАНОРАМА ГАЛУЗІ //////// Шляхи сполучення | № 01 / 2017
У США за допомогою дронів перевірили залізниці
Новини ринку рухомого складу : коротко
MX
NG
LV
KN
IN
MY
KR
MK
Оператор Ferromex обрав компанію Alstom для виконання 5-річного контракту з ТО 219 вантажних тепловозів Перші два тепловози серії CDD3B1 , побудовані для перевезення пасажирських поїздів на лінії Абуджа – Кадуна лінії були відправленіз заводу CRRC Далянь ( КНР ) Ризькі майстерні Latvijas dzelzceļš були сертифіковані для проведення модернізації тепловозів серії 2М62 Китайська CRRC здійснила поставку перших шести вантажних локомотивів Df8B HYT Engineering виграла контракт на поставку дев ’ яти колісних токарних верстатів для індійських залізниць Компанія Bombardier поставила перший з 14 поїздів Innovia Metro 300 для метрополітену м . Куалу- Лумпур Профільне міністерство Республіки Корея влітку планує запустити швидкісні поїзди з Сеулу до Пусану Національний оператор К . Ю . Р . Македонія , MŽ Transport , обрав китайську CRRC Чжучжоу для постачання чотирьох електровозів . Сума угоди склала 8 млн €.
Американський залізничний оператор BNSF Railway завершив перший етап випробування безпілотних літальних апаратів в якості інспекторів якості залізниць .
Як пише Aviation Week , під час випробувань безпілотник HQ-40 перевіряв ділянку залізниці в Нью-Мексико протяжністю понад 170 кілометрів .
Випробування дронів проводяться BNSF спільно з Федеральним управлінням цивільної авіації в рамках проекту розробки нових правил використання дронів для інспекції різних об ’ єктів . Ці правила будуть описувати , на який саме висоті над залізницями зможуть виконувати польоти безпілотники і на якій відстані від них .
У першому етапі випробувань BNSF брав участь гібридний безпілотник HQ-40 , розроблений американською компанією Latitude Engineering . Цей апарат являє собою гібрид звичайного літака і квадрокоптера . Для зльоту і посадки він використовує чотири несучі повітряні гвинти , а для горизонтального польоту – крило і штовхаючий повітряний гвинт .
БПЛА здатний нести корисне навантаження масою до 2,3 кілограма і перебувати в повітрі до п ’ яти годин . BNSF вибрала для випробувань безпілотник з можливістю вертикальних зльоту і посадки , тому що такий апарат може безпечно приземлятися в разі будь-якого збою або нештатної ситуації . Найближчим часом BNSF приступить до другого етапу випробувань .
Як очікується , в ньому візьмуть участь кілька безпілотників HQ-40 , які будуть проводити інспекцію ділянок залізниць більшої протяжності . ////////
10 | ТОВ « НМІКЦ « Шляхи сполучення України »