ПАНОРАМА ГАЛУЗІ //////// Шляхи сполучення | № 01 / 2017
У США за допомогою дронів перевірили залізниці
Новини ринку рухомого складу: коротко
MX
NG
LV
KN
IN
MY
KR
MK
Оператор Ferromex обрав компанію Alstom для виконання 5-річного контракту з ТО 219 вантажних тепловозів Перші два тепловози серії CDD3B1, побудовані для перевезення пасажирських поїздів на лінії Абуджа – Кадуна лінії були відправленіз заводу CRRC Далянь( КНР) Ризькі майстерні Latvijas dzelzceļš були сертифіковані для проведення модернізації тепловозів серії 2М62 Китайська CRRC здійснила поставку перших шести вантажних локомотивів Df8B HYT Engineering виграла контракт на поставку дев’ яти колісних токарних верстатів для індійських залізниць Компанія Bombardier поставила перший з 14 поїздів Innovia Metro 300 для метрополітену м. Куалу- Лумпур Профільне міністерство Республіки Корея влітку планує запустити швидкісні поїзди з Сеулу до Пусану Національний оператор К. Ю. Р. Македонія, MŽ Transport, обрав китайську CRRC Чжучжоу для постачання чотирьох електровозів. Сума угоди склала 8 млн €.
Американський залізничний оператор BNSF Railway завершив перший етап випробування безпілотних літальних апаратів в якості інспекторів якості залізниць.
Як пише Aviation Week, під час випробувань безпілотник HQ-40 перевіряв ділянку залізниці в Нью-Мексико протяжністю понад 170 кілометрів.
Випробування дронів проводяться BNSF спільно з Федеральним управлінням цивільної авіації в рамках проекту розробки нових правил використання дронів для інспекції різних об’ єктів. Ці правила будуть описувати, на який саме висоті над залізницями зможуть виконувати польоти безпілотники і на якій відстані від них.
У першому етапі випробувань BNSF брав участь гібридний безпілотник HQ-40, розроблений американською компанією Latitude Engineering. Цей апарат являє собою гібрид звичайного літака і квадрокоптера. Для зльоту і посадки він використовує чотири несучі повітряні гвинти, а для горизонтального польоту – крило і штовхаючий повітряний гвинт.
БПЛА здатний нести корисне навантаження масою до 2,3 кілограма і перебувати в повітрі до п’ яти годин. BNSF вибрала для випробувань безпілотник з можливістю вертикальних зльоту і посадки, тому що такий апарат може безпечно приземлятися в разі будь-якого збою або нештатної ситуації. Найближчим часом BNSF приступить до другого етапу випробувань.
Як очікується, в ньому візьмуть участь кілька безпілотників HQ-40, які будуть проводити інспекцію ділянок залізниць більшої протяжності. ////////
10 | ТОВ « НМІКЦ « Шляхи сполучення України »